走進前海桂灣、前灣、媽灣片區(qū)：最濃縮最精華的核心引擎

　　自2010年國務(wù)院正式批復(fù)《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》至今，前海合作區(qū)已走過11年的發(fā)展歷程。11年來，在14.92平方公里的土地上，幢幢高樓拔地而起，條條路網(wǎng)縱橫交錯，濱海水城輪廓初現(xiàn)，多條軌道交通線路相繼開通，可謂是滄海桑田，換了人間。這里平均3天推出一項創(chuàng)新制度，這里已成為港澳青年內(nèi)地發(fā)展的第一站，這里更是“特區(qū)中的特區(qū)”、新時代改革開放“最濃縮最精華的核心引擎”。

　　躬逢其盛，正如其名，前海一直都是向前的。如今，前海已擴展至120.56平方公里。前海將牢記習(xí)近平總書記、黨中央推進前海開發(fā)開放的戰(zhàn)略意圖，大膽試、大膽闖、自主改，畫出一幅最美最好的圖畫。

　　近日，記者站在華潤前海中心大廈頂層環(huán)顧四周，前海生機勃勃，盡收眼底。青年夢工場，一片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)場景；深港基金小鎮(zhèn)，充滿活力；桂灣公園，綠樹繁花。

　　“作為首批進入前海的央企之一，華潤前海中心在這里實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。”華潤置地前海有限公司總經(jīng)理蔣立中告訴記者，前海具有較好的營商環(huán)境，政策有點、有面，助力企業(yè)持續(xù)長遠發(fā)展。前海很多創(chuàng)新政策屬于國內(nèi)首創(chuàng)，特別是在金融業(yè)方面，內(nèi)地企業(yè)可以借助這些政策開展新業(yè)務(wù)，港資企業(yè)可以無縫對接香港與內(nèi)地的業(yè)務(wù)。

　　“現(xiàn)在的前海已經(jīng)擁有120.56 平方公里的遼闊區(qū)域，相信未來會有更多企業(yè)來到前海、來到大灣區(qū)，華潤置地也將以更加全面、多元的商務(wù)生態(tài)氛圍，攜手入駐企業(yè)聚勢前海未來發(fā)展，共同打造企業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟增長的優(yōu)質(zhì)土壤，為前海營造高端產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境?！笔Y立中說。

　　華潤前海中心大廈所在的桂灣金融先導(dǎo)區(qū)以夢海大道為軸心，吸引創(chuàng)新金融、商務(wù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集聚，集中展示前海合作區(qū)金融核心商務(wù)區(qū)的整體形象，目前已吸引弘毅投資、中英人壽、中糧集團、騰訊、華強集團等名企聚集。

　　前海媽灣片區(qū)則是另一番欣欣向榮場景?！懊刻鞆蔫F路公園地鐵站口出來后，不到10分鐘就已經(jīng)坐到自己的工位上了。不管是刮風(fēng)下雨還是艷陽高照，出門都不用帶傘，實現(xiàn)了‘家門對公司門’辦公。”在信利康大廈辦公的深圳市科脈技術(shù)股份有限公司員工向記者講述了自己的通勤情況。

　　走進前海媽灣十九單元03街坊（下稱“十九單元03街坊”），自助選菜稱重餐廳、潮汕獅頭鵝、瓦鍋飯、中式營養(yǎng)快餐、港式茶餐廳、711、全家等便利店，分布在不同樓層各式各樣的餐飲商鋪琳瑯滿目。

　　十九單元03街坊首次嘗試“街坊一體化”的開發(fā)模式，使得前海自貿(mào)大廈、信利康大廈、前海世茂金融中心等7個位于該街坊的重點產(chǎn)業(yè)項目互聯(lián)互通，地上以云廊連接，形成“空中共享層”，從而實現(xiàn)土地效益的最大化。

　　“作為最早入駐前海媽灣的大型企業(yè)，前海的深化改革，意味著將有更多優(yōu)質(zhì)人才、資本和產(chǎn)業(yè)項目聚集前海，同時也會促使智能制造等前沿產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展快車道。前海擴容后將更多區(qū)域納入，使得前海功能更加完善，產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)非常明顯，將給深港澳企業(yè)帶來更大機遇。”信利康集團副總裁鐘觀宜告訴記者。

　　?前海綜合保稅區(qū)：單位面積進出口額位居全國前列

　　下午3時許，前海綜合保稅區(qū)一期大門前，集裝箱車輛排著長隊，等待運送進出口保稅商品。

　　測體溫、出示粵康碼及身份證，經(jīng)過嚴格檢查手續(xù)，記者乘坐e碼頭的備案車輛進入前海綜合保稅區(qū)一期，來到園區(qū)內(nèi)南油w6倉的“e碼頭保稅直營試點倉”。

　　倉庫門口堆滿剛剛卸下的進口貨物。這些保稅貨品以化妝品、保健品、食品為主，產(chǎn)地來自日本、美國、澳大利亞等國。伴著兩臺工業(yè)電扇吹來的涼風(fēng)，多名員工在處理這批新到的貨物，拖運、理貨、錄單、上架，整個過程有條不紊。倉庫另一邊，兩名員工在忙著處理網(wǎng)上訂單，分揀、打包，然后通過快遞將商品寄送到顧客手中。

　　作為在前海注冊成立的跨境電商供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，以進口跨境電商綜合服務(wù)為起點， e碼頭通過創(chuàng)新實踐提出多項創(chuàng)新模式：“保稅+實體新零售”“保稅+社區(qū)新零售”“保稅+新零售”“廠到店”“一店三態(tài)”“品質(zhì)全鏈溯源”等。

　　“我們通過‘保稅+新零售’等創(chuàng)新，不僅幫助海外商家貨進中國，也幫助國內(nèi)傳統(tǒng)零售企業(yè)實現(xiàn)‘線上+線下’無縫融合。最重要的是，普通消費者可以方便快捷地享受到海外的免稅商品。”e碼頭董事長沈琦雅說，目前，“保稅+新零售”系列措施已在深圳和惠州多家門店實施。他表示，《全面深化前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)改革開放方案》（下稱《前海方案》）提出，以制度創(chuàng)新為核心，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的。“《前海方案》發(fā)布，為前海供應(yīng)鏈商家?guī)硇碌陌l(fā)展機遇?！?/p>

　　繁忙的e碼頭只是蓬勃發(fā)展的前海綜合保稅區(qū)的一個縮影?！笆濉逼陂g，前海綜合保稅區(qū)單位面積進出口額位居全國前列。2015年以來，依托前海綜合保稅區(qū)，前海共推出貿(mào)易便利化創(chuàng)新成果121項。今年8月26日，在前海深港合作區(qū)成立11周年之際，前海綜合保稅區(qū)二期正式封關(guān)運作。前海綜合保稅區(qū)2020年7月由前海灣保稅港區(qū)整合優(yōu)化而來，調(diào)整后的規(guī)劃面積2.9平方公里，包括園區(qū)與港區(qū)兩部分。一期1.17平方公里于2009年12月封關(guān)運作。

　　“前海合作區(qū)內(nèi)蛇口海關(guān)監(jiān)管口岸進出口值增幅逐年擴大，近6年增長1.5倍?！鄙钲诤ｊP(guān)所屬蛇口海關(guān)前海監(jiān)管三科副科長郝雷介紹，深圳海關(guān)支持前海合作區(qū)發(fā)展，出臺一系列創(chuàng)新舉措，助推前海合作區(qū)通關(guān)便利化。同時，落地跨境電商全業(yè)態(tài)，實現(xiàn)跨境電商“購-展-售-退”全鏈條發(fā)展。

　　?前海綜合交通樞紐：一座地下城 可達港穗莞

　　雖已入秋，但深圳還是烈日當(dāng)空。站在前海桂灣片區(qū)核心中建四局項目部觀景臺西望：眼前這片南北長850米、東西寬200米的巨大工地，地下樞紐工程、穗莞深城際線工程與上蓋物業(yè)工程分為多個基坑，正在如火如荼同步建設(shè)中，與周邊騰訊、華潤、卓越、恒裕拔地而起的高樓大廈，形成鮮明的對比。

　　“這就是前海綜合交通樞紐，地下6層，由地下5條軌道線路、深港過境口岸及公交、出租、社會車輛、旅游巴士等交通接駁場站共同構(gòu)成，屬于超大型的軌道+上蓋綜合體。從前海綜合交通樞紐出發(fā)，可以通過地鐵1、5、11號線到達深圳的每個角落。同時，可以通過穗莞深城際線及港深西部快線，通達廣州、東莞及香港。預(yù)計全天客流量達75萬人次。” 深鐵前海國際樞紐中心項目組副組長黃艷君與前海有緣，早期從事前海軌道交通規(guī)劃。前海綜合交通樞紐項目上馬后，她又被派駐前海，從事項目建設(shè)的管理工作，全程參與了前海綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)過程。

　　“我們在這里建設(shè)多年，但功夫全在地下?！秉S艷君告訴記者，從東至西，前海綜合交通樞紐工地可劃分為四大區(qū)域。東邊區(qū)域是地鐵1、5、11號線，目前已完成3條地鐵線車站改造工程的土建結(jié)構(gòu)。中間區(qū)域的上蓋物業(yè)開發(fā)與樞紐主體換乘大廳和人行通道融為一體，出地鐵站后在地下空間即可到達地下商業(yè)、寫字樓和公寓大堂及周邊其他開發(fā)用地內(nèi)，步出地面四通八達?，F(xiàn)場六層深的基坑已完成大半，預(yù)計年底出地面。

　　西側(cè)緊鄰區(qū)域是穗莞深城際線工地，已經(jīng)開工。記者看到，穗莞深城際線工地上停放著許多挖掘機、吊車、泥頭車等大型工程設(shè)備。基坑上方澆筑密集的支撐結(jié)構(gòu)，工人們正在下面緊張施工。穗莞深城際線計劃2024年底建成通車，屆時，從前?？梢灾边_廣州。

　　項目最西邊區(qū)域預(yù)留地塊，是聯(lián)通深圳與香港的港深西部快軌及前?？诎叮壳胺桨冈谝?guī)劃中。相信隨著《前海方案》的發(fā)布，深港兩地會加快規(guī)劃的進程，推動港深西部快軌建設(shè)早日實施。

　　黃艷君告訴記者，前海綜合交通樞紐實現(xiàn)“站城一體化”，立體公共交通與高端城市綜合體無縫連接。地面層打造的樞紐中央廣場是樞紐的標志，也是未來充滿活力的城市廣場。人行交通方面，樞紐內(nèi)部構(gòu)建以地下一、二層換乘大廳為核心的四條主要人行通道，串聯(lián)軌道車站、公交場站、出租車場站及上蓋物業(yè)，實現(xiàn)內(nèi)部的高效換乘。車行交通方面，通過外圍主、次干路及地下道路組織進出交通，實現(xiàn)樞紐與上蓋物業(yè)車輛的有效集散。前海樞紐將建設(shè)4900個停車位。

　　“前海綜合交通樞紐建成后，將形成立足深圳前海，輻射珠三角、香港地區(qū)的集約型、立體化的24小時活力社區(qū)，塑造國際化的現(xiàn)代城市窗口形象，形成前海片區(qū)地標和區(qū)域核心?！?黃艷君對前海未來充滿信心。

　?。?span style="text-align: justify;">記者 張智偉 馬培貴）