自2010年國務(wù)院正式批復(fù)《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》至今,前海合作區(qū)已走過11年的發(fā)展歷程。11年來,在14.92平方公里的土地上,幢幢高樓拔地而起,條條路網(wǎng)縱橫交錯,濱海水城輪廓初現(xiàn),多條軌道交通線路相繼開通,可謂是滄海桑田,換了人間。這里平均3天推出一項創(chuàng)新制度,這里已成為港澳青年內(nèi)地發(fā)展的第一站,這里更是“特區(qū)中的特區(qū)”、新時代改革開放“最濃縮最精華的核心引擎”。
躬逢其盛,正如其名,前海一直都是向前的。如今,前海已擴展至120.56平方公里。前海將牢記習(xí)近平總書記、黨中央推進前海開發(fā)開放的戰(zhàn)略意圖,大膽試、大膽闖、自主改,畫出一幅最美最好的圖畫。
近日,記者站在華潤前海中心大廈頂層環(huán)顧四周,前海生機勃勃,盡收眼底。青年夢工場,一片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)場景;深港基金小鎮(zhèn),充滿活力;桂灣公園,綠樹繁花。
“作為首批進入前海的央企之一,華潤前海中心在這里實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。”華潤置地前海有限公司總經(jīng)理蔣立中告訴記者,前海具有較好的營商環(huán)境,政策有點、有面,助力企業(yè)持續(xù)長遠發(fā)展。前海很多創(chuàng)新政策屬于國內(nèi)首創(chuàng),特別是在金融業(yè)方面,內(nèi)地企業(yè)可以借助這些政策開展新業(yè)務(wù),港資企業(yè)可以無縫對接香港與內(nèi)地的業(yè)務(wù)。
“現(xiàn)在的前海已經(jīng)擁有120.56 平方公里的遼闊區(qū)域,相信未來會有更多企業(yè)來到前海、來到大灣區(qū),華潤置地也將以更加全面、多元的商務(wù)生態(tài)氛圍,攜手入駐企業(yè)聚勢前海未來發(fā)展,共同打造企業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟增長的優(yōu)質(zhì)土壤,為前海營造高端產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境?!笔Y立中說。
華潤前海中心大廈所在的桂灣金融先導(dǎo)區(qū)以夢海大道為軸心,吸引創(chuàng)新金融、商務(wù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集聚,集中展示前海合作區(qū)金融核心商務(wù)區(qū)的整體形象,目前已吸引弘毅投資、中英人壽、中糧集團、騰訊、華強集團等名企聚集。
前海媽灣片區(qū)則是另一番欣欣向榮場景?!懊刻鞆蔫F路公園地鐵站口出來后,不到10分鐘就已經(jīng)坐到自己的工位上了。不管是刮風(fēng)下雨還是艷陽高照,出門都不用帶傘,實現(xiàn)了‘家門對公司門’辦公。”在信利康大廈辦公的深圳市科脈技術(shù)股份有限公司員工向記者講述了自己的通勤情況。
走進前海媽灣十九單元03街坊(下稱“十九單元03街坊”),自助選菜稱重餐廳、潮汕獅頭鵝、瓦鍋飯、中式營養(yǎng)快餐、港式茶餐廳、711、全家等便利店,分布在不同樓層各式各樣的餐飲商鋪琳瑯滿目。
十九單元03街坊首次嘗試“街坊一體化”的開發(fā)模式,使得前海自貿(mào)大廈、信利康大廈、前海世茂金融中心等7個位于該街坊的重點產(chǎn)業(yè)項目互聯(lián)互通,地上以云廊連接,形成“空中共享層”,從而實現(xiàn)土地效益的最大化。
“作為最早入駐前海媽灣的大型企業(yè),前海的深化改革,意味著將有更多優(yōu)質(zhì)人才、資本和產(chǎn)業(yè)項目聚集前海,同時也會促使智能制造等前沿產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展快車道。前海擴容后將更多區(qū)域納入,使得前海功能更加完善,產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)非常明顯,將給深港澳企業(yè)帶來更大機遇。”信利康集團副總裁鐘觀宜告訴記者。
?前海綜合保稅區(qū):單位面積進出口額位居全國前列
下午3時許,前海綜合保稅區(qū)一期大門前,集裝箱車輛排著長隊,等待運送進出口保稅商品。
測體溫、出示粵康碼及身份證,經(jīng)過嚴格檢查手續(xù),記者乘坐e碼頭的備案車輛進入前海綜合保稅區(qū)一期,來到園區(qū)內(nèi)南油w6倉的“e碼頭保稅直營試點倉”。
倉庫門口堆滿剛剛卸下的進口貨物。這些保稅貨品以化妝品、保健品、食品為主,產(chǎn)地來自日本、美國、澳大利亞等國。伴著兩臺工業(yè)電扇吹來的涼風(fēng),多名員工在處理這批新到的貨物,拖運、理貨、錄單、上架,整個過程有條不紊。倉庫另一邊,兩名員工在忙著處理網(wǎng)上訂單,分揀、打包,然后通過快遞將商品寄送到顧客手中。
作為在前海注冊成立的跨境電商供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺,以進口跨境電商綜合服務(wù)為起點, e碼頭通過創(chuàng)新實踐提出多項創(chuàng)新模式:“保稅+實體新零售”“保稅+社區(qū)新零售”“保稅+新零售”“廠到店”“一店三態(tài)”“品質(zhì)全鏈溯源”等。
“我們通過‘保稅+新零售’等創(chuàng)新,不僅幫助海外商家貨進中國,也幫助國內(nèi)傳統(tǒng)零售企業(yè)實現(xiàn)‘線上+線下’無縫融合。最重要的是,普通消費者可以方便快捷地享受到海外的免稅商品。”e碼頭董事長沈琦雅說,目前,“保稅+新零售”系列措施已在深圳和惠州多家門店實施。他表示,《全面深化前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)改革開放方案》(下稱《前海方案》)提出,以制度創(chuàng)新為核心,以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的。“《前海方案》發(fā)布,為前海供應(yīng)鏈商家?guī)硇碌陌l(fā)展機遇?!?/p>
繁忙的e碼頭只是蓬勃發(fā)展的前海綜合保稅區(qū)的一個縮影?!笆濉逼陂g,前海綜合保稅區(qū)單位面積進出口額位居全國前列。2015年以來,依托前海綜合保稅區(qū),前海共推出貿(mào)易便利化創(chuàng)新成果121項。今年8月26日,在前海深港合作區(qū)成立11周年之際,前海綜合保稅區(qū)二期正式封關(guān)運作。前海綜合保稅區(qū)2020年7月由前海灣保稅港區(qū)整合優(yōu)化而來,調(diào)整后的規(guī)劃面積2.9平方公里,包括園區(qū)與港區(qū)兩部分。一期1.17平方公里于2009年12月封關(guān)運作。
“前海合作區(qū)內(nèi)蛇口海關(guān)監(jiān)管口岸進出口值增幅逐年擴大,近6年增長1.5倍?!鄙钲诤jP(guān)所屬蛇口海關(guān)前海監(jiān)管三科副科長郝雷介紹,深圳海關(guān)支持前海合作區(qū)發(fā)展,出臺一系列創(chuàng)新舉措,助推前海合作區(qū)通關(guān)便利化。同時,落地跨境電商全業(yè)態(tài),實現(xiàn)跨境電商“購-展-售-退”全鏈條發(fā)展。
?前海綜合交通樞紐:一座地下城 可達港穗莞
雖已入秋,但深圳還是烈日當(dāng)空。站在前海桂灣片區(qū)核心中建四局項目部觀景臺西望:眼前這片南北長850米、東西寬200米的巨大工地,地下樞紐工程、穗莞深城際線工程與上蓋物業(yè)工程分為多個基坑,正在如火如荼同步建設(shè)中,與周邊騰訊、華潤、卓越、恒裕拔地而起的高樓大廈,形成鮮明的對比。
“這就是前海綜合交通樞紐,地下6層,由地下5條軌道線路、深港過境口岸及公交、出租、社會車輛、旅游巴士等交通接駁場站共同構(gòu)成,屬于超大型的軌道+上蓋綜合體。從前海綜合交通樞紐出發(fā),可以通過地鐵1、5、11號線到達深圳的每個角落。同時,可以通過穗莞深城際線及港深西部快線,通達廣州、東莞及香港。預(yù)計全天客流量達75萬人次。” 深鐵前海國際樞紐中心項目組副組長黃艷君與前海有緣,早期從事前海軌道交通規(guī)劃。前海綜合交通樞紐項目上馬后,她又被派駐前海,從事項目建設(shè)的管理工作,全程參與了前海綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)過程。
“我們在這里建設(shè)多年,但功夫全在地下?!秉S艷君告訴記者,從東至西,前海綜合交通樞紐工地可劃分為四大區(qū)域。東邊區(qū)域是地鐵1、5、11號線,目前已完成3條地鐵線車站改造工程的土建結(jié)構(gòu)。中間區(qū)域的上蓋物業(yè)開發(fā)與樞紐主體換乘大廳和人行通道融為一體,出地鐵站后在地下空間即可到達地下商業(yè)、寫字樓和公寓大堂及周邊其他開發(fā)用地內(nèi),步出地面四通八達?,F(xiàn)場六層深的基坑已完成大半,預(yù)計年底出地面。
西側(cè)緊鄰區(qū)域是穗莞深城際線工地,已經(jīng)開工。記者看到,穗莞深城際線工地上停放著許多挖掘機、吊車、泥頭車等大型工程設(shè)備。基坑上方澆筑密集的支撐結(jié)構(gòu),工人們正在下面緊張施工。穗莞深城際線計劃2024年底建成通車,屆時,從前??梢灾边_廣州。
項目最西邊區(qū)域預(yù)留地塊,是聯(lián)通深圳與香港的港深西部快軌及前??诎叮壳胺桨冈谝?guī)劃中。相信隨著《前海方案》的發(fā)布,深港兩地會加快規(guī)劃的進程,推動港深西部快軌建設(shè)早日實施。
黃艷君告訴記者,前海綜合交通樞紐實現(xiàn)“站城一體化”,立體公共交通與高端城市綜合體無縫連接。地面層打造的樞紐中央廣場是樞紐的標志,也是未來充滿活力的城市廣場。人行交通方面,樞紐內(nèi)部構(gòu)建以地下一、二層換乘大廳為核心的四條主要人行通道,串聯(lián)軌道車站、公交場站、出租車場站及上蓋物業(yè),實現(xiàn)內(nèi)部的高效換乘。車行交通方面,通過外圍主、次干路及地下道路組織進出交通,實現(xiàn)樞紐與上蓋物業(yè)車輛的有效集散。前海樞紐將建設(shè)4900個停車位。
“前海綜合交通樞紐建成后,將形成立足深圳前海,輻射珠三角、香港地區(qū)的集約型、立體化的24小時活力社區(qū),塑造國際化的現(xiàn)代城市窗口形象,形成前海片區(qū)地標和區(qū)域核心?!?黃艷君對前海未來充滿信心。
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