橫琴“二線”海關(guān)監(jiān)管場動工 明年6月底建成

2021年12月07日 來源:南方+

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  12月6日下午4時許,隨著一聲令響,橫琴粵澳深度合作區(qū)“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所正式動工。隨后,5個“二線”通道的7個海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所將全面開建,整體工程預(yù)計明年6月30日前完工。

  “二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所建成后,內(nèi)地居民進入橫琴,是否會有變化?橫琴粵澳深度合作區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局代理副局長謝英俊稱,“二線”對人員進出不作限制。進出橫琴島是否需要檢查行李?他回答:“上島不需要,出島的話,目前有關(guān)部門正在研究相關(guān)落地政策?!?/p>

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  據(jù)介紹,橫琴“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所總占地面積約24.54萬平方米,總建筑面積約2.88萬平方米,總投資約5.97億元人民幣,包含“兩橋一隧、一城軌、一碼頭”共5個“二線”通道的7個海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所,分別位于橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道、橫琴碼頭、廣珠城軌延長線橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站。

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“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所鳥瞰效果圖。圖片來源:橫琴粵澳深度合作區(qū)執(zhí)委會

  “‘分線管理’政策是合作區(qū)基石性政策,今天“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所開工,標志著‘分線管理’政策向前邁出了關(guān)鍵一步。”橫琴粵澳深度合作區(qū)執(zhí)委會主任李偉農(nóng)表示,該項目動工是貫徹落實《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)總體方案》的重要舉措,是落實合作區(qū)“分線管理”政策,推動貨物“一線”放開、“二線”管住的硬體基礎(chǔ),項目加快建成有利于促進合作區(qū)與澳門之間各類資源要素高效便捷安全流動,加快營造與澳門趨同的制度環(huán)境和生活空間,為澳門更好融入國家發(fā)展大局、豐富“一國兩制”實踐注入新動能。

  今年9月17日,橫琴粵澳深度合作區(qū)管理機構(gòu)揭牌當日,橫琴“二線”通道規(guī)劃許可正式獲批。經(jīng)過兩個多月的籌備,在海關(guān)總署廣東分署、拱北海關(guān)、珠海邊防檢查總站的支持下,“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所已按照進度計劃完成開工建設(shè)準備工作,具備全面開工條件,并于12月6日正式開工。

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“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所鳥瞰效果圖。圖片來源:橫琴粵澳深度合作區(qū)執(zhí)委會

  據(jù)悉,該項目的建設(shè)內(nèi)容包括海關(guān)監(jiān)管設(shè)施設(shè)備及信息化系統(tǒng),整體建設(shè)原則滿足“有效監(jiān)管,先有后好,智能高效,高度便利”。同時,鼓勵公共交通優(yōu)先,充分發(fā)揮軌道交通系統(tǒng)運力優(yōu)勢,規(guī)劃建設(shè)公共巴士、出租車“雙循環(huán)”系統(tǒng),區(qū)內(nèi)區(qū)外獨立運行。下一步,還將加快推進橫琴口岸二期工程、通關(guān)信息綜合服務(wù)平臺等“分線管理”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

  “合作區(qū)執(zhí)委會將按照與澳門一體化發(fā)展原則,加強對項目建設(shè)單位督促管理,按照既定目標和時間節(jié)點,如期推進項目建設(shè),創(chuàng)新監(jiān)管政策、監(jiān)管制度和監(jiān)管方式,讓合作區(qū)通關(guān)更加便捷、物流更加順暢、運作更加高效,為合作區(qū)加快建設(shè)提供重要支撐和保障。”李偉農(nóng)表示。

  (記者 梁涵)

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