橫琴“二線”海關(guān)監(jiān)管場動工 明年6月底建成

　　12月6日下午4時許，隨著一聲令響，橫琴粵澳深度合作區(qū)“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所正式動工。隨后，5個“二線”通道的7個海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所將全面開建，整體工程預(yù)計明年6月30日前完工。

　　“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所建成后，內(nèi)地居民進入橫琴，是否會有變化？橫琴粵澳深度合作區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局代理副局長謝英俊稱，“二線”對人員進出不作限制。進出橫琴島是否需要檢查行李？他回答：“上島不需要，出島的話，目前有關(guān)部門正在研究相關(guān)落地政策?！?/p>

　　據(jù)介紹，橫琴“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所總占地面積約24.54萬平方米，總建筑面積約2.88萬平方米，總投資約5.97億元人民幣，包含“兩橋一隧、一城軌、一碼頭”共5個“二線”通道的7個海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，分別位于橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道、橫琴碼頭、廣珠城軌延長線橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站。

“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所鳥瞰效果圖。圖片來源：橫琴粵澳深度合作區(qū)執(zhí)委會

　　“‘分線管理’政策是合作區(qū)基石性政策，今天“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所開工，標志著‘分線管理’政策向前邁出了關(guān)鍵一步。”橫琴粵澳深度合作區(qū)執(zhí)委會主任李偉農(nóng)表示，該項目動工是貫徹落實《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)總體方案》的重要舉措，是落實合作區(qū)“分線管理”政策，推動貨物“一線”放開、“二線”管住的硬體基礎(chǔ)，項目加快建成有利于促進合作區(qū)與澳門之間各類資源要素高效便捷安全流動，加快營造與澳門趨同的制度環(huán)境和生活空間，為澳門更好融入國家發(fā)展大局、豐富“一國兩制”實踐注入新動能。

　　今年9月17日，橫琴粵澳深度合作區(qū)管理機構(gòu)揭牌當日，橫琴“二線”通道規(guī)劃許可正式獲批。經(jīng)過兩個多月的籌備，在海關(guān)總署廣東分署、拱北海關(guān)、珠海邊防檢查總站的支持下，“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所已按照進度計劃完成開工建設(shè)準備工作，具備全面開工條件，并于12月6日正式開工。

“二線”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所鳥瞰效果圖。圖片來源：橫琴粵澳深度合作區(qū)執(zhí)委會

　　據(jù)悉，該項目的建設(shè)內(nèi)容包括海關(guān)監(jiān)管設(shè)施設(shè)備及信息化系統(tǒng)，整體建設(shè)原則滿足“有效監(jiān)管，先有后好，智能高效，高度便利”。同時，鼓勵公共交通優(yōu)先，充分發(fā)揮軌道交通系統(tǒng)運力優(yōu)勢，規(guī)劃建設(shè)公共巴士、出租車“雙循環(huán)”系統(tǒng)，區(qū)內(nèi)區(qū)外獨立運行。下一步，還將加快推進橫琴口岸二期工程、通關(guān)信息綜合服務(wù)平臺等“分線管理”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　“合作區(qū)執(zhí)委會將按照與澳門一體化發(fā)展原則，加強對項目建設(shè)單位督促管理，按照既定目標和時間節(jié)點，如期推進項目建設(shè)，創(chuàng)新監(jiān)管政策、監(jiān)管制度和監(jiān)管方式，讓合作區(qū)通關(guān)更加便捷、物流更加順暢、運作更加高效，為合作區(qū)加快建設(shè)提供重要支撐和保障。”李偉農(nóng)表示。

　　（記者 梁涵）