澳門最新交通規(guī)劃公示！多處提及與橫琴交通發(fā)展銜接

　　5月24日上午，澳門特區(qū)政府公布《澳門陸路整體交通運輸規(guī)劃（2021-2030）》（下文稱《交通運輸規(guī)劃》），并于今起開展公開咨詢，咨詢期至7月22日。澳門特區(qū)政府表示，《交通運輸規(guī)劃》將貫徹“公交優(yōu)先”和“控車輛”兩項政策，朝著為居民提供更安全、綠色、高效、便捷和宜行的陸路交通運輸系統(tǒng)的方向發(fā)展，實現(xiàn)構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的陸路交通運輸體系的目標(biāo)。

　　為了根本性緩解地面道路交通壓力，《交通運輸規(guī)劃》提出全面落實地面道路交通、軌道交通、步行交通三張網(wǎng)絡(luò)，全面落實規(guī)劃建設(shè)、運營管理及政策法規(guī)三個方面。合理采取“有效建設(shè)、提質(zhì)增效、科學(xué)控需、智慧發(fā)展”等多種措施，全面提升交通出行條件和服務(wù)。

　　2025年澳門輕軌橫琴線接入橫琴口岸

　　為配合合作區(qū)建設(shè)發(fā)展，《交通運輸規(guī)劃》多處提及澳門與橫琴交通發(fā)展銜接，涉及多個重大項目規(guī)劃。其中特別提到，有效建設(shè)澳門輕軌橫琴線、研究水上航線連接橫琴、積極配合推進由廣州至珠海(澳門)高鐵、南沙至珠海（中山）城際鐵路等項目規(guī)劃建設(shè)。

輕軌規(guī)劃線網(wǎng)示意圖。

　　在完善口岸交通方面，規(guī)劃提出2025年輕軌橫琴線接入橫琴口岸，并與珠機城軌便捷銜接。據(jù)悉，澳門輕軌橫琴線主體建筑由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，走線全長約2.2公里。走線始于現(xiàn)時氹仔線蓮花大橋站旁的“HE1站”，止于橫琴口岸地庫下層的“HE2站”。

　　澳門交通事務(wù)局預(yù)測至2030年，關(guān)閘口岸、青茂口岸日均跨境出行量約40萬人次，規(guī)劃研究輕軌西線在關(guān)閘、青茂口岸設(shè)站，實現(xiàn)客流快速集散。近期增加橫琴口岸、青茂口岸巴士線路或班次，以匹配增長的跨境出行需求；遠期配合輕軌線路開通，調(diào)整巴士線路。結(jié)合合作區(qū)及“澳車北上”等政策，配合各陸路口岸功能分工，促進北區(qū)跨境交通適度分流至橫琴、港珠澳大橋等口岸，實現(xiàn)交通相對均衡，人車適度分流。

　　研究水、陸路網(wǎng)融入內(nèi)地交通網(wǎng)絡(luò)

　　《交通運輸規(guī)劃》提出，現(xiàn)階段有效推進澳門輕軌橫琴線建設(shè)，在合作區(qū)與國家高鐵網(wǎng)及珠海市城市軌道線網(wǎng)聯(lián)通，融入內(nèi)地軌道交通網(wǎng)。

規(guī)劃研究水上航線。

　　接下來，澳門特區(qū)政府將研究規(guī)劃通過水上航線連接橫琴，提升出行方式多樣性及便捷性，疏解陸路通道交通壓力；積極配合推進由合作區(qū)經(jīng)珠海鶴洲向北延伸至廣州、向西聯(lián)通粵西等高鐵線路，以及南沙至珠海(中山)等城際鐵路項目規(guī)劃建設(shè)，借由橫琴口岸交通樞紐功能提升，通過多條高速鐵路、城際鐵路的接入，以及澳門輕軌橫琴線的引入，在橫琴形成“多網(wǎng)”融合的門戶交通樞紐，多種交通方式便捷換乘，為合作區(qū)及澳門未來發(fā)展提供更便捷的交通服務(wù)。