深中通道、佛莞城際開通引關(guān)注，國家鐵路局回應(yīng)“四網(wǎng)融合”下一步計(jì)劃

　　在國新辦10日舉行的新聞發(fā)布會上，有記者提問：前不久，廣佛南環(huán)、佛莞城際正式開通，與莞惠、佛肇城際實(shí)現(xiàn)貫通，深中通道也開通運(yùn)營，粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)通行圈”正在加速形成，國家鐵路局在推動軌道交通“四網(wǎng)融合”，服務(wù)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略方面開展了哪些工作？還有哪些具體舉措？

　　對此，國家鐵路局局長費(fèi)東斌表示，將在粵港澳大灣區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)推進(jìn)更大范圍的“四網(wǎng)融合”試點(diǎn)推廣工作，將著力在設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享和管理協(xié)同等方面下功夫。

　　“四網(wǎng)融合”指的是干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通的融合，主要指的是地鐵和城際、市域（郊）鐵路的融合與互聯(lián)互通。費(fèi)東斌指出，“四網(wǎng)融合”中存在的問題和難點(diǎn)主要就是地鐵和鐵路之間的制式不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一和管理不一致。針對這些問題，國家鐵路局正在和相關(guān)部門、省份對接，以廣東省粵港澳大灣區(qū)為試點(diǎn)，大力推動“四網(wǎng)融合”工作，著力打造具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式。

　　費(fèi)東斌介紹，今年以來，國家鐵路局支持和指導(dǎo)廣佛南環(huán)、佛莞城際開通，并與佛肇、莞惠城際實(shí)現(xiàn)了“四線貫通”和公交化運(yùn)營。與此同時(shí)，組織與廣東省有關(guān)部門、相關(guān)企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會成立了工作專班，與廣東省聯(lián)合制定了推動粵港澳大灣區(qū)軌道交通“四網(wǎng)融合”的實(shí)施方案，目前正在加快推進(jìn)實(shí)施，并在此基礎(chǔ)上形成中國特色的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，來指導(dǎo)全國各地的“四網(wǎng)融合”工作。

　　費(fèi)東斌表示，下一步，國家鐵路局將在粵港澳大灣區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)推進(jìn)更大范圍的“四網(wǎng)融合”試點(diǎn)推廣工作，大力推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，更好服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施。將著力在設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享和管理協(xié)同等方面下功夫。

　　具體而言，在設(shè)施互聯(lián)方面，將聚焦多運(yùn)營主體、多層次軌道交通互聯(lián)互通需求，制定基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)車客車、牽引供電、通信信號等互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范，研究構(gòu)建互聯(lián)互通接入規(guī)則。在票制互通方面，將制定票制互通、支付兼容等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，研究制定票制互通工程實(shí)施方案，積極拓展“一次購票、一次支付”服務(wù)模式。在安檢互信方面，將促進(jìn)鐵路和地鐵安檢標(biāo)準(zhǔn)的銜接互認(rèn)，完善換乘條件，更新補(bǔ)強(qiáng)安檢設(shè)施設(shè)備，進(jìn)一步優(yōu)化安檢流程。在信息共享方面，將研究數(shù)據(jù)資源開放共享機(jī)制和交換渠道，制定數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)安全管理等標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)各類信息的開放共享。在管理協(xié)同方面，將研究制定相關(guān)制度辦法，完善鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、車輛、駕駛?cè)藛T資格等許可，推進(jìn)鐵路和地鐵在設(shè)備運(yùn)用、運(yùn)營組織、從業(yè)人員等方面的管理互通。

　　（記者 趙曉娜 吳彬彬 視頻 陳庭輝）