在國新辦10日舉行的新聞發(fā)布會上,有記者提問:前不久,廣佛南環(huán)、佛莞城際正式開通,與莞惠、佛肇城際實(shí)現(xiàn)貫通,深中通道也開通運(yùn)營,粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)通行圈”正在加速形成,國家鐵路局在推動軌道交通“四網(wǎng)融合”,服務(wù)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略方面開展了哪些工作?還有哪些具體舉措?
對此,國家鐵路局局長費(fèi)東斌表示,將在粵港澳大灣區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,協(xié)調(diào)推進(jìn)更大范圍的“四網(wǎng)融合”試點(diǎn)推廣工作,將著力在設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享和管理協(xié)同等方面下功夫。
“四網(wǎng)融合”指的是干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通的融合,主要指的是地鐵和城際、市域(郊)鐵路的融合與互聯(lián)互通。費(fèi)東斌指出,“四網(wǎng)融合”中存在的問題和難點(diǎn)主要就是地鐵和鐵路之間的制式不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一和管理不一致。針對這些問題,國家鐵路局正在和相關(guān)部門、省份對接,以廣東省粵港澳大灣區(qū)為試點(diǎn),大力推動“四網(wǎng)融合”工作,著力打造具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式。
費(fèi)東斌介紹,今年以來,國家鐵路局支持和指導(dǎo)廣佛南環(huán)、佛莞城際開通,并與佛肇、莞惠城際實(shí)現(xiàn)了“四線貫通”和公交化運(yùn)營。與此同時(shí),組織與廣東省有關(guān)部門、相關(guān)企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會成立了工作專班,與廣東省聯(lián)合制定了推動粵港澳大灣區(qū)軌道交通“四網(wǎng)融合”的實(shí)施方案,目前正在加快推進(jìn)實(shí)施,并在此基礎(chǔ)上形成中國特色的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),來指導(dǎo)全國各地的“四網(wǎng)融合”工作。
費(fèi)東斌表示,下一步,國家鐵路局將在粵港澳大灣區(qū)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,協(xié)調(diào)推進(jìn)更大范圍的“四網(wǎng)融合”試點(diǎn)推廣工作,大力推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展,更好服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施。將著力在設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享和管理協(xié)同等方面下功夫。
具體而言,在設(shè)施互聯(lián)方面,將聚焦多運(yùn)營主體、多層次軌道交通互聯(lián)互通需求,制定基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)車客車、牽引供電、通信信號等互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范,研究構(gòu)建互聯(lián)互通接入規(guī)則。在票制互通方面,將制定票制互通、支付兼容等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),研究制定票制互通工程實(shí)施方案,積極拓展“一次購票、一次支付”服務(wù)模式。在安檢互信方面,將促進(jìn)鐵路和地鐵安檢標(biāo)準(zhǔn)的銜接互認(rèn),完善換乘條件,更新補(bǔ)強(qiáng)安檢設(shè)施設(shè)備,進(jìn)一步優(yōu)化安檢流程。在信息共享方面,將研究數(shù)據(jù)資源開放共享機(jī)制和交換渠道,制定數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)安全管理等標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)各類信息的開放共享。在管理協(xié)同方面,將研究制定相關(guān)制度辦法,完善鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、車輛、駕駛?cè)藛T資格等許可,推進(jìn)鐵路和地鐵在設(shè)備運(yùn)用、運(yùn)營組織、從業(yè)人員等方面的管理互通。
(記者 趙曉娜 吳彬彬 視頻 陳庭輝)
掃一掃,分享到微信朋友圈