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“四線”串五城 灣區(qū)“大號地鐵”開通!

2024年05月27日 來源:廣東交通、南方+

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5月26日

廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路正式投入運營

與已運營的莞惠、佛肇城際串聯(lián)貫通

構(gòu)筑起一條258公里

自東向西連接

惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶

的灣區(qū)“大號地鐵”

加速形成大灣區(qū)軌道交通新格局

  “四線”串五城 加速“軌道上的大灣區(qū)”

  廣佛南環(huán)、佛莞城際開通后,與已開通的佛肇城際、莞惠城際首尾相連,實現(xiàn)“四線”貫通運營,充分發(fā)揮廣州核心城市的輻射帶動作用,將佛山、東莞中心區(qū)納入廣州半小時通勤圈,肇慶、惠州中心區(qū)納入廣州一小時通勤圈,加速形成大灣區(qū)軌道交通新格局。

  “四線”以番禺站為中心,向西為廣肇城際,向東為廣惠城際,全線設(shè)39座車站,其中,廣州5座車站、佛山9座車站、肇慶6座車站、東莞12座車站、惠州7座車站,列車最高運行時速為200公里?! ?/p>

圖片

廣東城際線網(wǎng)示意圖

  采用“站站停+大站快車” 公交化運營模式

  與傳統(tǒng)城際線路不同,“四線”貫通的城際由廣州地鐵集團建設(shè)和運營,采用“站站停+大站快車”公交化運營模式,執(zhí)行“肇慶站—小金口站”和“佛山西站—小金口站”交路,平均行車間隔為26分鐘。

  所謂“站站停+大站快車”公交化運營模式,是廣州地鐵應(yīng)用在長線路地鐵上的行車組織模式,即在廣州地鐵14號線、18號線、21號線等開行的“快慢車”。

  “四線”大站快車固定??空貞c、鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、番禺、廣州長隆、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東及小金口共14個車站?! ?/p>

圖片

5月26日,灣區(qū)“大號地鐵”正式開通運營,許多市民前來體驗

  無需提前購票 乘車體驗向地鐵接近

  12306網(wǎng)站顯示,從肇慶到惠州,“四線”的全程票價153元,約0.59元/公里。新開的兩條線路票價分別為:廣佛南環(huán)城際(番禺站—佛山西站)全程票價為21元,佛莞城際(番禺站—東莞西站)全程票價為22元,佛山西站到東莞西站的票價為45元。

  在購票方面,市民可以通過12306購票,刷身份證進站;也可使用通過實名制驗證后的全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式直接刷卡或刷碼進站乘車,隨到隨走,無需提前購票。

  使用廣州地鐵官方APP乘車碼的,可以提前在廣州地鐵官方APP上進行注冊,通過實名制驗證后可以刷碼進站。

  使用實體票卡或手機羊城通NFC卡的,可攜帶本人身份證、護照、港澳通行證等證件,到城際任一車站的自助客服中心進行注冊:實名乘車→注冊綁卡→出示票卡→出示身份證(僅支持二代有效身份證)→拍攝人臉進行核驗→完成注冊。

  需要紙質(zhì)車票憑證的,城際站內(nèi)設(shè)有自助取票設(shè)備可供取票。

  據(jù)悉,新開的兩條線路中,佛肇城際鐵路佛山西站往肇慶方向首班車為6:30、末班車為21:35,肇慶站往佛山西方向首班車為6:00、末班車為22:50;莞惠城際鐵路東莞西站首班車為6:20、末班車為21:50,小金口站首班車為6:15、末班車為21:35。

  此外,廣肇、廣惠城際部分站點的首末班車時間有微調(diào)。其中,肇慶站往小金口方向首末班車為6:10、22:35,佛山西站往小金口方向首末班車為6:00、22:48,番禺站往小金口方向首末班車為6:33、23:12,佛山西站往肇慶方向首末班車為6:45、21:46,番禺站往肇慶方向首末班車為6:45、23:15,小金口站往肇慶方向首末班車為6:25、21:10?! ?/p>

圖片

車站內(nèi)的自助客服中心

  不僅是跨城“通勤線” 還是“旅游線”

灣區(qū)“大號地鐵”

沿途串聯(lián)起繁華都市和寧靜小鎮(zhèn)

自然美景與人文景觀

每個站點都有精彩體驗

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圖片

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