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珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場今年動(dòng)工,預(yù)計(jì)2027年建成!

2024年04月10日 來源:南方日報(bào)

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  廣州第二機(jī)場要來了!

  近日,廣東省發(fā)改委公布了省2024年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃,其中,“珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場”項(xiàng)目將于今年開工建設(shè),項(xiàng)目單位為廣東機(jī)場集團(tuán)佛山高明機(jī)場有限公司,首期建設(shè)內(nèi)容包括3800×45米的西一跑道、3600×45米的東一跑道;本期在跑道間規(guī)劃新建旅客航站樓及配套設(shè)施。

  這意味著,在北京、上海、成都之后,廣州也將進(jìn)入“雙機(jī)場”運(yùn)營模式。

  廣州緣何需要第二機(jī)場?

  剛剛過去的清明假期,雖然受到暴雨天氣的影響,廣州白云機(jī)場依然熙來攘往,OTA平臺上,廣州往成都、重慶等方向位列今年清明假期熱門航線之首。此前的多個(gè)假期,白云機(jī)場國內(nèi)航線客流量基本穩(wěn)居全國機(jī)場首位。

  繁忙,是過去幾年白云機(jī)場的關(guān)鍵詞。中國民航局公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年,廣州白云機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到6317萬人次,位列全國第一,且已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)單個(gè)客流量冠軍寶座。除此之外,白云機(jī)場去年7月接送旅客604.51萬人次,成為2020年以來國內(nèi)首個(gè)單月客流超600萬人次的機(jī)場;單日最高接送旅客22.44萬人次,成為2023年國內(nèi)單日客流第一的機(jī)場。

  快速增長的客流給城市帶來了人氣和活力,但同時(shí)也給機(jī)場容量帶來了壓力。據(jù)快報(bào)數(shù)據(jù),今年1—3月,白云機(jī)場客流量高達(dá)1949萬人次,全年有望逼近8000萬人次,或?qū)⒋蚱茪v史紀(jì)錄。但是目前,廣州白云機(jī)場在運(yùn)營的T1+T2設(shè)計(jì)容量僅為8000萬人次,當(dāng)前客流量已經(jīng)逼近設(shè)計(jì)容量。

  白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程正在如火如荼進(jìn)行中?!癟3航站樓工程主體結(jié)構(gòu)已全面封頂,正在沖刺鋼網(wǎng)架全面封頂,屋面、幕墻、機(jī)電安裝工程已逐步分片鋪開施工。”中建三局白云機(jī)場T3項(xiàng)目黨支部書記、項(xiàng)目經(jīng)理樂俊介紹,預(yù)計(jì)年中將實(shí)現(xiàn)航站樓全面閉水,為下一步精裝修等專業(yè)工程全面鋪開奠定基礎(chǔ)。據(jù)了解,三期擴(kuò)建工程計(jì)劃于2025年建成投用,建成后白云機(jī)場將成為全球最大的單體機(jī)場,年旅客吞吐能力將達(dá)到1.2億人次。

  機(jī)場擴(kuò)容“兩手抓”。白云機(jī)場進(jìn)行三期擴(kuò)建的同時(shí),承擔(dān)廣州第二機(jī)場功能的珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場終于要在今年動(dòng)工,首期建設(shè)東西兩條跑道,建設(shè)起止年限為2024年到2027年。根據(jù)此前公布的規(guī)劃,預(yù)測到2035年,該機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到3000萬人次,到2050年旅客吞吐量為6000萬人次以上。屆時(shí),珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場將成為粵港澳大灣區(qū)國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐以及大灣區(qū)國際貨運(yùn)航空樞紐之一。

  事實(shí)上,“雙機(jī)場”如今正在成為特大城市的標(biāo)配,也改變了各大城市機(jī)場吞吐量的格局。上海、北京均是“雙機(jī)場”運(yùn)營,牢牢占據(jù)城市客流量前兩席,成都在天府機(jī)場投運(yùn)后,也實(shí)現(xiàn)了客流量的攀升,去年位列全國第三城,這正是“雙機(jī)場”帶來的助力。

  擴(kuò)容已經(jīng)成為必然選擇。廣州第二機(jī)場“在路上”,承載整個(gè)粵港澳大灣區(qū)不斷增長的客流,也承載著大灣區(qū)機(jī)場均衡布局發(fā)展的未來。

  新機(jī)場為什么落子佛山高明?

  “廣佛一體化將邁上一個(gè)新的臺階。”廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司董事、總工程師馬向明這樣評價(jià)新機(jī)場的作用。

  去年,廣州都市圈規(guī)劃出臺,明確提出要進(jìn)一步強(qiáng)化廣佛全域同城化,拓展大灣區(qū)廣佛極點(diǎn)腹地,提升廣佛極點(diǎn)能級;2022年,《廣佛全域同城化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布,提出要以城市功能對接耦合為核心,鏈接各大交通樞紐和發(fā)展平臺,推動(dòng)城鎮(zhèn)空間、產(chǎn)業(yè)空間、生態(tài)空間協(xié)調(diào)發(fā)展,著力打造“一區(qū)、三軸、一環(huán)”的空間格局……從簽署同城化框架協(xié)議,到打造廣州都市圈,從交通先行,到產(chǎn)業(yè)協(xié)作,廣州與佛山逐步實(shí)現(xiàn)全域同城化,激發(fā)出粵港澳大灣區(qū)廣佛極點(diǎn)的強(qiáng)大動(dòng)能。

  3月26日,廣佛南環(huán)城際鐵路進(jìn)入試運(yùn)行階段,連接廣州南到佛山西站,廣佛同城化再進(jìn)一步。作為歷經(jīng)多年發(fā)展的都市圈,廣州與佛山軌道交通相連、高鐵通達(dá)。如今,廣州第二機(jī)場落子佛山高明,即將開建,廣佛同城再向前邁出堅(jiān)實(shí)一步。

  除了廣州第二機(jī)場,惠州平潭機(jī)場有望繼續(xù)擴(kuò)容,承擔(dān)深圳機(jī)場客流補(bǔ)充的功能。都市圈同城化、區(qū)域協(xié)同發(fā)展已成為交通樞紐建設(shè)的重要考量。放眼全國,上海是我國第一個(gè)擁有雙機(jī)場的城市,目前又規(guī)劃了第三機(jī)場,并計(jì)劃選址在江蘇省南通市,堪稱長三角一體化的寫照。

  珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場的項(xiàng)目命名其實(shí)也已凸顯出新機(jī)場的定位??v觀粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)有的7座運(yùn)輸機(jī)場,均集中分布在珠江東岸,而佛山當(dāng)前已投用的只有佛山沙堤機(jī)場,受限于軍民兩用的性質(zhì)等原因,去年客運(yùn)旅客運(yùn)輸量才首次突破100萬人次。因此,新機(jī)場除了分擔(dān)白云機(jī)場逐漸趨向飽和的客流,也可進(jìn)一步均衡廣東的機(jī)場布局,拓展肇慶、陽江、茂名、云浮等地客源。

  同時(shí),珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場并不是一座單一空港,而是將打造成為“機(jī)場+高鐵+地鐵+高速公路”的立體交通樞紐,在填補(bǔ)珠西地區(qū)航空資源缺口、優(yōu)化珠三角機(jī)場群布局的同時(shí),助力佛山“西進(jìn)”和肇慶“向東”,促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。

  隨著珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場開建在即,粵港澳大灣區(qū)交通“大聯(lián)通”正在鋪開。未來,珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場將至少匯集廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵三條高鐵,新機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐藍(lán)圖初顯。公路建設(shè)也正在加快,目前,新建佛肇云高速公路(佛山經(jīng)肇慶至云浮高速公路)、江肇第二高速、肇慶至高明(機(jī)場西部)高速公路項(xiàng)目等均能途經(jīng)或直達(dá)珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場。隨著新機(jī)場建設(shè)的推進(jìn),未來將有更多聯(lián)通項(xiàng)目。

  珠江西岸,以新機(jī)場為核心,將打造立體交通樞紐,帶來人流、物流、資金流、信息流,打造臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),最終帶動(dòng)粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展。

  大灣區(qū)世界級機(jī)場群呼之欲出

  中國民航局此前發(fā)布的《關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡稱《實(shí)施意見》)提出,到2025年,基本建成粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群。隨著民航業(yè)復(fù)蘇、大灣區(qū)內(nèi)多個(gè)機(jī)場改擴(kuò)建工程加速進(jìn)行,這一目標(biāo)已經(jīng)愈加清晰。

  “香港航空業(yè)自去年年初以來一直穩(wěn)步復(fù)蘇,2023年香港機(jī)場客運(yùn)量已經(jīng)逼近4000萬人次,預(yù)計(jì)到2024年底,香港國際機(jī)場客運(yùn)量能完全恢復(fù)至疫情前水平。”香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長林世雄日前表示。

  粵港澳大灣區(qū)各大機(jī)場曬出的2023年成績單都十分喜人,2023年廣州白云國際機(jī)場客運(yùn)量蟬聯(lián)全國第一,深圳寶安國際機(jī)場位列全國第四,珠海金灣國際機(jī)場邁入千萬級機(jī)場行列……數(shù)據(jù)顯示,粵港澳三地機(jī)場客運(yùn)量累計(jì)約1.8億人次,運(yùn)輸航班架次、貨郵吞吐量等各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)均全面復(fù)蘇。

  根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測,到2030年,粵港澳大灣區(qū)航空客貨運(yùn)需求量將達(dá)3.87億人次、2000萬噸。當(dāng)前,大灣區(qū)內(nèi)多個(gè)機(jī)場都在擴(kuò)容建設(shè)、加速布局。據(jù)中聯(lián)航介紹,佛山沙堤機(jī)場新航站樓自2024年2月27日開工,目前整體建設(shè)進(jìn)度過半,施工各項(xiàng)工作任務(wù)有序推進(jìn),預(yù)計(jì)在上半年完成建設(shè)并正式投入使用,規(guī)模設(shè)計(jì)上滿足目標(biāo)年2028年國內(nèi)旅客吞吐量260萬人次的使用需求。

  除了沙堤機(jī)場,在建的廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程、深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程、珠海機(jī)場新建塔臺及配套項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度也在加快。香港機(jī)場的三跑道系統(tǒng)工程預(yù)計(jì)今年底投入運(yùn)作,帶動(dòng)香港國際機(jī)場的客貨運(yùn)能力得到進(jìn)一步提升。澳門國際機(jī)場今年下半年將開始新一輪填海擴(kuò)建工程,整個(gè)擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)2029年完工,屆時(shí)每年可服務(wù)1300萬人次。

  粵港澳大灣區(qū)“多式聯(lián)運(yùn)”不斷豐富。去年底“經(jīng)珠港飛”政策正式實(shí)施,從內(nèi)地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機(jī)場的旅客,無須辦理香港入出境手續(xù),便能陸路直達(dá)香港機(jī)場。4月14日,廣州琶洲港澳客運(yùn)口岸開通將滿一周年,從琶洲口岸乘船,廣州市區(qū)即可直達(dá)香港機(jī)場,同時(shí)實(shí)現(xiàn)行李直掛、預(yù)辦登機(jī)。在物流運(yùn)輸方面,去年4月18日,“東莞—香港國際空港中心”正式啟用,進(jìn)出口貨運(yùn)也有了更多選擇。

  香港機(jī)場管理局首席營運(yùn)總監(jiān)張李佳蕙表示,未來將深化兩地機(jī)場資源整合,吸引更多人流、物流、資金流在大灣區(qū)內(nèi)高效流動(dòng)。馬向明則建議,粵港澳大灣區(qū)機(jī)場之間應(yīng)建立聯(lián)席會議制度,實(shí)現(xiàn)常態(tài)化溝通保障,更好協(xié)調(diào)整個(gè)灣區(qū)機(jī)場群的合作發(fā)展。

  粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群呼之欲出。根據(jù)《實(shí)施意見》,未來的粵港澳大灣區(qū),將構(gòu)建以香港、廣州、深圳國際航空樞紐多核驅(qū)動(dòng),澳門、珠海等機(jī)場多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局,鞏固提升香港國際航空樞紐地位,著力提升廣州國際航空樞紐的規(guī)模和功能,提升深圳機(jī)場國際航空服務(wù)和航空貨運(yùn)保障能力,完善提升澳門機(jī)場服務(wù)功能,提升珠海機(jī)場保障能力。到2035年,全面建成安全、協(xié)同、綠色、智慧、人文的世界級機(jī)場群,為全面建成宜居宜業(yè)宜游的國際一流灣區(qū)發(fā)揮戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性作用。

  國際航協(xié)預(yù)計(jì),到2035年,粵港澳大灣區(qū)民航旅客吞吐量將突破4億人次,貨郵吞吐量超過2000萬噸,建成引領(lǐng)全球、高質(zhì)量發(fā)展的世界級機(jī)場群。

  大灣區(qū)機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目

  ●珠海機(jī)場改擴(kuò)建工程

  預(yù)計(jì)完成時(shí)間:2024年

  建成第二候機(jī)樓、平行滑行道及配套機(jī)坪等

  ●佛山沙堤機(jī)場新航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目

  預(yù)計(jì)完成時(shí)間:2024年

  占地面積8060平方米,總建筑面積11395平方米,目前整體建設(shè)進(jìn)度過半,預(yù)計(jì)在上半年完成建設(shè)并正式投入使用

  ●廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程

  預(yù)計(jì)完成時(shí)間:2025年

  建設(shè)跑道及滑行道系統(tǒng),T3航站樓,建設(shè)T2航站樓東四等交通設(shè)施

  ●深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程

  預(yù)計(jì)完成時(shí)間:2025年

  建設(shè)第三跑道及滑行道系統(tǒng),配套建設(shè)助航燈光、供電等設(shè)施

  ●惠州機(jī)場二期擴(kuò)建工程

  預(yù)計(jì)完成時(shí)間:2028年

  建設(shè)跑道,新建航站樓,配套樓前高架系統(tǒng)、交通中心,建設(shè)機(jī)位約59個(gè)的停機(jī)坪

  ●香港國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)工程

  預(yù)計(jì)完成時(shí)間:2024年

  三跑道系統(tǒng)項(xiàng)目包括建造第三跑道、擴(kuò)建二號客運(yùn)大樓等。屆時(shí),年旅客處理量預(yù)計(jì)將達(dá)到1.2億人次,年貨運(yùn)量達(dá)1000萬噸

  ●澳門國際機(jī)場擴(kuò)建

  預(yù)計(jì)完成時(shí)間:2029年

  計(jì)劃2024年下半年開始填海工程施工,擴(kuò)建總填海面積超129公頃計(jì)1935畝。完成擴(kuò)建后,澳門機(jī)場的容量將提升至每年可服務(wù)1300萬人次

  (記者 劉倩 彭正子 數(shù)據(jù)整理:彭正子 劉倩

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