1月3日,元旦假期過后的廣州南站依然人潮涌動。站臺上,G6515次列車緩緩駛出,它的目的地,是香港西九龍站。
簡博燾,一名在香港出生、在北京長大的初三學(xué)生,趁著假期來廣州探親,順便到香港旅游。幾乎每個月,他都會和家人一起與親朋好友相聚、喝早茶,“從北京坐飛機到廣州,再轉(zhuǎn)高鐵到香港,全程7個多小時,可方便了”。
董女士(Annie Dong)曾是一名媒體人,早年在香港工作,退休后住在美國。登上這趟列車前,她和丈夫的足跡已遍及不少廣東城市。“中國變化很大,高鐵的速度和它的連接,真的很方便?!?/strong>在她看來,內(nèi)地與香港之間的加速流動,讓兩地逐漸融為一體。
廣深港高鐵,中國最繁忙的高鐵線路之一,連接著粵港澳大灣區(qū)最繁華的都市群。2023年,廣深港高鐵全面恢復(fù)后,每天42.5對列車穿行于廣州深圳東莞和香港等地。車輪滾滾,帶來一車車大灣區(qū)的老友新朋。
“我們這條線幾乎沒有人少的時候,一年下來不分淡季旺季?!?/strong>列車長冷丹,在廣九客運段工作已有20年。從廣九直通車到廣深港高鐵,從“兩地兩檢”到“一地兩檢”,隨著巨龍通八方,她目睹流動的大灣區(qū)跑出城市融合的加速度。
一年前的1月15日,停運3年的廣深港高鐵香港段恢復(fù)運營,此后逐漸全面恢復(fù)長途服務(wù)。出行需求火爆,廣深港高鐵跨境客流持續(xù)高位運行。一年來,這條線路累計由內(nèi)地往香港發(fā)送旅客1085.6萬人次,香港往內(nèi)地發(fā)送旅客1041.3萬人次,高峰期日均開行列車超200列。
“這讓大灣區(qū)再次擁有一小時生活圈,給粵港兩地人們帶來非常大的便利,進一步增強灣區(qū)城市的交流合作?!?strong>在冷丹看來,這是流動的大灣區(qū)最生動的詮釋。
現(xiàn)在,深港市民互相“串門”越來越便捷。清晨從家里出發(fā),到深圳北站坐高鐵抵達西九龍站,再轉(zhuǎn)港鐵柯士甸站前往學(xué)校,已經(jīng)成為高一學(xué)生苗苗的日常,而她的香港朋友也經(jīng)常搭乘高鐵來深圳過周末。
夕陽西下,列車再次駛?cè)胝九_,宣告著奔行一天的尾聲。而一場場來自大灣區(qū)的雙向奔赴,還在不斷上演。
【編者按】
建設(shè)粵港澳大灣區(qū),是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰(zhàn)略。2023年4月,習(xí)近平總書記視察廣東時強調(diào),要使粵港澳大灣區(qū)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地。廣東舉全省之力,縱深推進新階段粵港澳大灣區(qū)建設(shè),奮力在牽引全面深化改革開放上取得新突破。
2月18日,《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布五周年,廣東召開全省高質(zhì)量發(fā)展大會。2月17日至2月20日,南方日報、南方+客戶端推出《流動的大灣區(qū)·不平凡的你》系列微紀(jì)錄片,真實記錄大灣區(qū)人同聲同氣、同煲同撈的故事,描摹國際一流灣區(qū)的新圖景。敬請關(guān)注!
【腳本】張梓望 辜繼漫 張夢圓
【撰文】辜繼漫
【拍攝】張梓望 許舒智
【剪輯】葉景雄
【平面】張瑞威
【動效】黃澤偉
【通聯(lián)】劉倩
【運營】尤立川 鐘金秀 葉永康
【執(zhí)行統(tǒng)籌】張哲 張西陸 劉子葵 丁曉然
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