隨著第一條倉混凝土的鋪筑完成,廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程迎來重要節(jié)點。近日,由上海寶冶承建的東飛行區(qū)場道工程(六標(biāo)段)道面混凝土施工順利完成,全面進(jìn)入大干階段,為明年6月全面交付打下堅實基礎(chǔ)。8月以來,多個重大項目建設(shè)迎來新進(jìn)展,粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提速。
白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程東飛行區(qū)場道工程道面混凝土施工。
廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程計劃于2025年建成投產(chǎn),屆時白云機(jī)場將成為全球最大的單體機(jī)場。 此次道面混凝土施工區(qū)域位于停機(jī)坪遠(yuǎn)機(jī)位。在施工過程中,混凝土運輸車不間斷運輸作業(yè),人工與機(jī)械配合作業(yè),澆筑、振搗、收面各道工序緊密銜接,經(jīng)過近4個小時的不間斷施工順利完成了混凝土道面施工作業(yè)。此次節(jié)點完成標(biāo)志著六標(biāo)段內(nèi)道槽區(qū)已全部具備施工條件,掀起了項目大干快上的施工熱潮,為明年6月全面交工打下了堅實基礎(chǔ)。
8月12日上午11時,在佛山站項目施工現(xiàn)場,隨著首根預(yù)應(yīng)力管樁順利完成試樁工作,標(biāo)志著由中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司建設(shè)、中鐵二十五局參建的廣湛高鐵佛山站項目全面開工建設(shè),為加快推進(jìn)后續(xù)施工奠定堅實的基礎(chǔ)。
廣湛高鐵佛山站首根預(yù)應(yīng)力管樁施工現(xiàn)場。
本次首根試樁施工區(qū)域為佛山站東、西側(cè)上蓋平臺區(qū)域,共設(shè)4個試樁點,后續(xù)計劃打樁800根。“此次試樁工作是為大范圍沉樁作業(yè)提供第一手施工參數(shù)資料的重要工序,將為后續(xù)施工生產(chǎn)工作提供可靠的技術(shù)參數(shù)?!敝需F二十五局項目負(fù)責(zé)人周長磊介紹道。據(jù)悉,廣湛高鐵佛山站是廣佛都市圈中心樞紐群的重要客運節(jié)點,未來可與9條(段)時速350公里高鐵連通,位于在佛山中心城區(qū)佛山火車站原址附近新建高鐵站,地理位置優(yōu)越、交通便利。
日前,歷經(jīng)17個小時澆筑作業(yè),由中鐵六局承建的深江高鐵深莞隧道3-1號盾構(gòu)始發(fā)井首塊底板順利澆筑完成,標(biāo)志著該工程施工建設(shè)取得階段性突破,同時也拉開了主體結(jié)構(gòu)施工的序幕。
深江高鐵深莞隧道3-1號盾構(gòu)始發(fā)井首塊底板澆筑
深江高鐵3-1號工作井長123.5米,深度為26—32米。本次澆筑首塊底板結(jié)構(gòu)尺寸為長23米,寬21米,底板厚度1.4米,合計混凝土方量716方。中鐵六局副經(jīng)理馮金濤介紹,為確保順利完成本次首件施工,如期完成節(jié)點工期,項目部高度重視,對“人機(jī)料法環(huán)”全面盯控,嚴(yán)格落實安全質(zhì)量管理要求。嚴(yán)格把控現(xiàn)場工序流程,強(qiáng)化檢查驗收,狠抓細(xì)節(jié)和過程控制,對首段底板的防水、鋼筋和模板等各工序進(jìn)行反復(fù)查看核實,確保各項條件符合施工要求。在混凝土澆筑過程中,現(xiàn)場管理人員輪班堅守,抓好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)并解決困難,全力保證混凝土澆筑質(zhì)量,順利地完成了首段底板澆筑。
深江高鐵的建成,將深圳-江門兩地原本2小時的往來時長縮短至40分鐘,產(chǎn)業(yè)融合和要素流動將更為便捷,對于加強(qiáng)珠三角地區(qū)與粵西地區(qū)乃至北部灣地區(qū)和海南聯(lián)系,推動粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展具有重要意義。
?。?span style="text-align: justify;">記者 劉倩)
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