“大灣區(qū)組合港”實(shí)現(xiàn)全覆蓋，樞紐港開到“家門口”

　　近期，一批“江門制造”的家電等貨物，通過(guò)“大灣區(qū)組合港”模式在江門高新碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，經(jīng)駁船運(yùn)至蛇口港后，通過(guò)國(guó)際貨輪出海。“深圳蛇口—江門高新”組合港線路的開通，意味著“大灣區(qū)組合港”線路已100%覆蓋粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地九市。

　　目前，“大灣區(qū)組合港”逐步向粵東、粵西地區(qū)推廣，累計(jì)開辟航線34條，珠三角沿線和廣東沿海33個(gè)碼頭參與，監(jiān)管集裝箱48萬(wàn)標(biāo)箱，享惠企業(yè)超5000家。近年來(lái)，廣東分署及省內(nèi)海關(guān)高度重視服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)工作，成立工作專班、建立“一張清單”，全力推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

　　加快推動(dòng)三地規(guī)則銜接機(jī)制對(duì)接

　　晚上11時(shí)，港珠澳大橋珠海公路口岸出境貨物查驗(yàn)平臺(tái)燈火通明。自今年7月1日起，內(nèi)地鮮活水產(chǎn)品、冷凍及冰鮮禽肉、奶類和蔬果等在內(nèi)的全品類鮮活食品實(shí)現(xiàn)在指定時(shí)段經(jīng)港珠澳大橋供港，夜間的港珠澳大橋珠海公路口岸通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)變得愈發(fā)繁忙。

　　“我們針對(duì)鮮活食品開辟綠色通道，專人對(duì)接預(yù)約通關(guān)和查驗(yàn)，做到通關(guān)‘零延時(shí)’?！惫氨焙ｊP(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管四科科長(zhǎng)葉穎瓊說(shuō)。珠海市一源進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理黃錦波說(shuō)：“得益于港珠澳大橋的物流優(yōu)勢(shì)，我們的蔬菜不僅新鮮度有保障，而且成本可控，在香港市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，目前供港蔬菜的出口量也在快速增長(zhǎng)?！?/p>

　　海關(guān)總署廣東分署和省內(nèi)海關(guān)持續(xù)推動(dòng)粵港澳三地檢驗(yàn)檢疫信息互換、技術(shù)交流與監(jiān)管合作，大力推進(jìn)粵港澳規(guī)則銜接；還大力推進(jìn)供港生乳監(jiān)管合作，落實(shí)《關(guān)于內(nèi)地供港生乳安全監(jiān)管的合作安排》，產(chǎn)品通關(guān)時(shí)間由72小時(shí)壓縮到6小時(shí)內(nèi)；參與制定粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”平臺(tái)產(chǎn)品質(zhì)量安全指標(biāo)、食品“灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”共42項(xiàng)，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)融合。

　　為服務(wù)橫琴、前海、南沙三大平臺(tái)建設(shè)發(fā)展，省內(nèi)海關(guān)落實(shí)好海關(guān)總署出臺(tái)支持橫琴20項(xiàng)、前海18項(xiàng)、南沙16項(xiàng)措施，協(xié)助總署研究橫琴合作區(qū)海關(guān)監(jiān)管辦法，推動(dòng)“一線放開、二線管住”。

　　同時(shí)，海關(guān)還支持前海跨境貿(mào)易大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)保稅油加注實(shí)施、游艇免擔(dān)保政策落地，支持前海電子元器件和集成電路國(guó)際交易中心于今年2月正式掛牌成立；強(qiáng)化南沙物流樞紐功能，支持南沙建設(shè)國(guó)際分撥業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)集群，支持南沙建設(shè)全球人道主義應(yīng)急倉(cāng)庫(kù)和樞紐過(guò)渡倉(cāng)，出口救援物資發(fā)往全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　“組合港”“一港通”等港口群業(yè)務(wù)改革支持聯(lián)動(dòng)發(fā)展

　　8月1日，江門市高沙港成為又一個(gè)成功試點(diǎn)“大灣區(qū)組合港”業(yè)務(wù)的口岸。

　　自江門關(guān)區(qū)“江門高新—深圳蛇口”的組合港航線開通兩個(gè)月以來(lái)，受到企業(yè)們的廣泛歡迎。

　　“組合港模式相當(dāng)于把深圳的樞紐港口開到了江門‘家門口’，出口更快也更便宜了?！苯鹆珉娖饔邢薰疚锪骺偙O(jiān)李德林說(shuō)，每個(gè)貨柜可節(jié)省300-400元，運(yùn)輸時(shí)間從5天壓縮到2-3天。在江門海關(guān)推動(dòng)下，江門市高新港、高沙港、新會(huì)港、三埠港等4個(gè)主要港口已與蛇口港、鹽田港、南沙港等國(guó)際樞紐港口達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　“不僅是江門，今年4月，‘深圳蛇口—湛江’組合港線路開通，是海關(guān)立足自身職能，著力推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的成果?！鄙钲诤ｊP(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)林浩宇說(shuō)?！霸谡拷ｊP(guān)等部門支持下，不斷織密粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，既豐富了粵西外貿(mào)企業(yè)對(duì)進(jìn)出口通道的選擇，提高物流效率、降低成本，也推動(dòng)了粵西及西南等經(jīng)濟(jì)腹地融入粵港澳大灣區(qū)。”湛江港集裝箱碼頭公司市場(chǎng)部周經(jīng)理說(shuō)。

　　為推動(dòng)更多內(nèi)陸省份與廣東省建立聯(lián)通雙循環(huán)的國(guó)際物流運(yùn)輸通道，省內(nèi)海關(guān)積極推進(jìn)港口群業(yè)務(wù)改革。其中廣州海關(guān)就結(jié)合水路、鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，積極推動(dòng)更多有業(yè)務(wù)需求的內(nèi)河碼頭、鐵路陸港合作拓展“一港通”業(yè)務(wù)。

　　“較以往的公路運(yùn)輸?shù)娇诎堆b海輪的方式，鐵路運(yùn)輸更安全、物流費(fèi)用更節(jié)省?！桓弁āF海聯(lián)運(yùn)快速通關(guān)模式啟動(dòng)后，‘湘貨’出口將更加高效、便捷，成本也更低。”湖南湘粵非國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理彭光澤說(shuō)。

　　在全國(guó)首創(chuàng)跨境海空聯(lián)運(yùn)模式

　　為促進(jìn)要素跨境便捷流動(dòng)，海關(guān)還大力支持“港車北上”“澳車北上”，并推動(dòng)粵澳貨物“一單兩報(bào)”服務(wù)功能應(yīng)用，探索推進(jìn)粵港“一單兩報(bào)”；還支持東莞—香港國(guó)際空港中心項(xiàng)目，在全國(guó)首創(chuàng)跨境?？章?lián)運(yùn)模式。

　　“通過(guò)空港中心進(jìn)口貨物，貨物可以直接從香港機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)轿挥跂|莞虎門港綜保區(qū)內(nèi)的空港中心，我們可以在東莞直接提貨，不用再安排專人專車去香港機(jī)場(chǎng)提貨，物流成本降低了約三成，每年至少能節(jié)省上百萬(wàn)元?！睎|莞聯(lián)易達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司關(guān)務(wù)吳佩雄說(shuō)。

　　目前，香港三大貨站（國(guó)泰貨站、香港空運(yùn)貨站和亞洲空運(yùn)中心）已經(jīng)進(jìn)駐空港中心，35家香港空運(yùn)貨代完成民航處備案?？崭壑行淖?月18日正式運(yùn)行以來(lái)，黃埔海關(guān)共監(jiān)管驗(yàn)放出口航次53個(gè)，進(jìn)口航次1個(gè)，貨值8873萬(wàn)元，進(jìn)出口業(yè)務(wù)已全面打通。

　　（記者 肖文舸 通訊員 陳琳 李鏡河）