定了！南中城際3月30日動工

　　據(jù)媒體公開報道，南中城際將于3月30日正式動工，該項目將迎來從規(guī)劃走向建設的新階段。

　　2020年8月，國家發(fā)改委批復《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》，其中南沙至珠海（中山）城際是近期建設項目之一。2022年3月，廣東省發(fā)改委公布2022年省重點項目計劃，南沙至珠海（中山）城際項目被列入廣東省當年重點建設前期預備項目計劃。

　　按照常規(guī)推進時間，跨市城際鐵路項目從啟動到動工約需要兩年時間。而從2022年3月啟動集中攻堅，到最終落地具備施工條件，中山僅用時約11個月，創(chuàng)造了軌道交通項目的新紀錄。

　　按照最初的規(guī)劃批復，南中城際起于廣州南沙萬頃沙站，終點為廣珠城軌中山站，離中山中心城區(qū)僅“一步之遙”。中山積極爭取線路“進城”，向上級部門提出南中城際的延伸方案：西線終點自中山站延伸至中山市中心城區(qū)，并加密車站。通過客流分析等方面論證，中山的這一方案最終獲得認可，線路在中山境內(nèi)的車站數(shù)量從原來的5座增至8座。

　　根據(jù)廣東省發(fā)改委2月28日發(fā)布的公告，南中城際起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站，止于中山市興中站，全線設萬頃沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等10座車站，預留火炬東站。線路建成后，往北將與廣州地鐵18號線貫通運營，往南延伸至珠海，并向東預留深中城際接口，成為連接廣深莞佛中珠等地的關鍵軌道線路，推動構(gòu)建“軌道上的大灣區(qū)”。

　　據(jù)悉，廣州、深圳、中山三市相關單位近日聯(lián)合到深中城際預可研線路現(xiàn)場踏勘調(diào)研，均對加快推動深中城際建設表示支持同意，就共同推動深中城際建設進一步達成了共識。3月21日，中山市交通運輸局赴中珠城際中山段進行現(xiàn)場踏勘及調(diào)研，中珠城際線站位研究再次被提上議程。

　?。?span style="text-align: justify;">記者 陳少宏 伍杰 雷海泉）