10月27日下午4時(shí),由中電建路橋集團(tuán)承建的中開高速控制性節(jié)點(diǎn)工程——銀洲湖特大橋中跨順利合龍。
位于江門市新會(huì)區(qū)的銀洲湖特大橋全長4701.2米,其中主航道橋是雙塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋,主跨530米,拉索采用空間雙索面扇形布置,主塔兩側(cè)各分布24對(duì)索,全橋共96對(duì)索。索塔采用“A”型橋塔,塔柱高203.821米,共分37個(gè)階段施工。索塔基礎(chǔ)樁徑達(dá)2.8米,最大樁長約70米,屬于大直徑超長基樁。
“銀洲湖特大橋中跨合龍后,將抓緊進(jìn)行后續(xù)預(yù)應(yīng)力施工、護(hù)欄及橋面瀝青面層施工,計(jì)劃年底具備通車條件。”中電建(廣東)中開高速公路有限公司副總經(jīng)理兼總工程師朱偉說。
據(jù)悉,中開高速公路是連接珠三角區(qū)域重要的東西向大通道,對(duì)接深中通道,未來將成為粵西地區(qū)往來港澳及珠三角東部的一條快速通道。其中,江門段主線全長85.597公里,雙向6車道,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。中開高速和深中通道正式通車后,從江門中心城區(qū)前往深圳只需1個(gè)小時(shí)左右,比原來縮短近1個(gè)半小時(shí)。
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