深中“大灣區(qū)組合港”業(yè)務(wù)量去年同比增長2.3倍

　　日前，在拱北海關(guān)所屬中山港海關(guān)監(jiān)管下，TCL空調(diào)器（中山）有限公司生產(chǎn)的4038臺(tái)空調(diào)器在中山港碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后裝上駁船啟運(yùn)，以“大灣區(qū)組合港”模式抵運(yùn)深圳蛇口港換裝國際貨輪出口國外。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，中山港海關(guān)共支持中山市各口岸新開通“中山小欖港——深圳鹽田港”等5條“大灣區(qū)組合港”航線，全年監(jiān)管該模式出口貨物3.2萬標(biāo)箱，同比增長2.3倍。

　　中山是制造強(qiáng)市、外貿(mào)大市，家電、五金、燈飾等特色產(chǎn)業(yè)商品出口持續(xù)增長，但長期以來，受航道水深、橋梁限高等因素影響，大型國際貨輪無法?？吭谥猩礁鄣戎猩絻?nèi)河港口，外貿(mào)貨物需要通過駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至深圳樞紐港出口，企業(yè)往返兩地辦理手續(xù)，不僅影響通關(guān)效率，也增加了出口成本。

　　中山港海關(guān)全力服務(wù)深中交通一體化發(fā)展戰(zhàn)略，依托“關(guān)長送政策上門”“問題清零”等機(jī)制深入口岸、外貿(mào)企業(yè)調(diào)研，了解企業(yè)需求，跟進(jìn)解決通關(guān)堵點(diǎn)問題，聯(lián)合深圳蛇口、鹽田等口岸海關(guān)持續(xù)深化“大灣區(qū)組合港”物流一體化改革。在該模式下，兩地海關(guān)依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)全程實(shí)施數(shù)字化智慧監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)物流信息互聯(lián)互通、海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)。通過共享港口代碼，出口貨物在中山口岸“一站式”完成海關(guān)通關(guān)手續(xù)，以專線駁船運(yùn)抵深圳口岸后便可直接裝入遠(yuǎn)洋貨輪出口，全程實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。

　　“‘大灣區(qū)組合港’模式實(shí)施后，貨物通關(guān)只需要辦理一次手續(xù)，出口物流中轉(zhuǎn)時(shí)間縮短了2-3天，不僅實(shí)現(xiàn)了港口資源的高效配置、靈活流通，還能節(jié)省艙單錄入費(fèi)用和貨物在港口的倉儲(chǔ)費(fèi)用?！敝猩礁圬涍\(yùn)聯(lián)營有限公司總經(jīng)理蔡奕波說。

　　據(jù)了解，自2021年11月首條“大灣區(qū)組合港”航線開通以來，中山港海關(guān)已支持中山市中山港、黃圃港、小欖港、神灣港4個(gè)港口與深圳鹽田港、蛇口港開通8條“大灣區(qū)組合港”航線，實(shí)現(xiàn)深中大灣區(qū)組合港航線基本全覆蓋。

　　（記者 張德鋼 通訊員 朱華霞）