作為大疆天空之城的簽約攝影師,李永昶經(jīng)常在云端上俯瞰深圳、記錄中國,他在視頻網(wǎng)站上擁有近20萬粉絲。
在李永昶眼里,深圳這座城市最美的模樣是平流霧密集的清晨:當航拍無人機飛向平安大廈頂端時,一片片平流霧在晨光下從高樓腰部流過,就像云霧化身的一只大手,握住了整棟大樓。
7年前,無人機還被看作新鮮事物,而如今,人們對頭頂飛過的小型無人機和垂直起降載人飛行器(eVTOL)已經(jīng)習以為常。
在深圳人才公園,游客下單點飲料時僅需在APP上選擇無人機配送,10分鐘后便能享用到新鮮的檸檬茶;乘坐無人駕駛飛行器,短短十幾分鐘就能從深圳“灣區(qū)之光”摩天輪來到珠海“日月貝”大劇院……無人機已經(jīng)滲透進日常生活的方方面面。
粵港澳大灣區(qū)已經(jīng)是“流動的灣區(qū)”?!叭讼砥湫校飼称淞鳌钡摹翱土鳌薄拔锪鳌钡涂招聢鼍?,使人們越來越多地感受到現(xiàn)代中國尤其是廣州深圳兩大一線城市,在高速發(fā)展中表現(xiàn)出的“科幻氣質(zhì)”。
剛剛舉行的中央經(jīng)濟工作會議強調(diào),要打造低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。低空經(jīng)濟被擺到經(jīng)濟工作中更加突出的位置,進入中央視野。
對此,廣州、深圳,以及整個粵港澳大灣區(qū),正在科研、政策和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用上,為這個新興產(chǎn)業(yè)的騰飛進行著周密的準備。
“天空之城”
不是一日建成的
當前,輻射鏈廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動性強的低空經(jīng)濟,成為眾多創(chuàng)新城市爭搶的新賽道。
但是,“‘天空之城’不是一日建成的”。這句話來自中國(深圳)綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈研究所副所長張翼舉。他在關(guān)注低空經(jīng)濟的13年里,見證了低空出行初具規(guī)模,消費級無人機占據(jù)半壁江山,再到低空物流編織成網(wǎng)。高速發(fā)展的深圳,也用了十幾年的時間,才讓這座“天空之城”的輪廓,慢慢地在低空生態(tài)中得以顯現(xiàn)。
今天的深圳,已經(jīng)在低空經(jīng)濟相關(guān)領(lǐng)域擁有強大的產(chǎn)業(yè)鏈支撐——經(jīng)過20余年的發(fā)展,當?shù)匾研纬杉>咧圃臁⑵脚_開發(fā)、產(chǎn)品制造等為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈,2022年產(chǎn)值達750億元,占全國七成。以大疆等為代表的深圳企業(yè),已經(jīng)在科技與經(jīng)濟上成為低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的成功范例。
廣州在低空經(jīng)濟領(lǐng)域也具有較為雄厚的基礎(chǔ)。目前,廣州開發(fā)區(qū)有包括億航智能低空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)45家,年營收規(guī)模約125億元,覆蓋了產(chǎn)業(yè)鏈上中下游,包括上游的研發(fā)設(shè)計與原材料、零部件制造和集成,中游的飛控、導航、通信、任務(wù)載荷系統(tǒng)等重要組件制造環(huán)節(jié),下游的物流、智慧城市管理等多場景應(yīng)用與服務(wù)等環(huán)節(jié)。廣州程星通信科技有限公司戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)胡登玲介紹,廣州開發(fā)區(qū)擁有新材料、半導體、通信、傳感器、無人機、汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè),未來有望在低空經(jīng)濟領(lǐng)域形成一個更加完整的上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。
除了產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ),粵港澳大灣區(qū)在低空技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用上的探索,也已經(jīng)進入實踐層面。
物流方面,城市低空物流網(wǎng)從“跨區(qū)”發(fā)展至“跨城”,“大灣區(qū)低空物流網(wǎng)”未來可期。據(jù)豐翼無人機政務(wù)事業(yè)部總監(jiān)汪亮偉介紹,今年3月份,深圳到珠海的跨城配送業(yè)務(wù)迎來初步規(guī)模化,每天可運達30到50票,覆蓋大灣區(qū)主要城市的低空物流網(wǎng)絡(luò)將逐步延展。
在客流方面,以垂直起降載人飛行器(eVTOL)為代表的城市空中交通(UAM)已然成為低空經(jīng)濟的核心產(chǎn)業(yè)。10月13日,中國民用航空局向扎根在這里的廣州本土企業(yè)——億航智能設(shè)備(廣州)有限公司(下稱“億航智能”)頒發(fā)EH216-S型載人無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格證,這意味著EH216-S的型號設(shè)計符合民航局適航要求,具備了載人運營的安全能力。這也是全球載人eVTOL航空器中首個獲得合格證的型號。
常態(tài)化運營兩年后,今年9月,美團在深圳龍華區(qū)落地了無人機智能制造中心,并正式投產(chǎn)。該中心將承擔美團自研無人機及配套智能模組等裝備的研發(fā)驗證、試制、量產(chǎn)及維修等工作,具備年產(chǎn)超萬臺智能裝備的能力。
今年1—10月,深圳累計新開通無人機航線74條,新建無人機起降點69個,完成載貨無人機飛行量42.1萬架次,率先落地無人機智能配送全鏈條場景。DJI大疆、中信海直、東部通航等1500余家產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)覆蓋了影像航拍、農(nóng)業(yè)植保、物流配送、城市治理、應(yīng)急救援、生態(tài)監(jiān)測等多種應(yīng)用場景。
乘風好去,長空萬里。創(chuàng)業(yè)者們對“天空之城”的探尋和想象,決定了這座城市的低空產(chǎn)業(yè)能走多遠。一幅幅“低空+應(yīng)用”的全新場景,正從云端深處穿行而來,向創(chuàng)新驅(qū)動澎湃而去。
創(chuàng)業(yè)者與專家
共議產(chǎn)業(yè)布局與需求
在粵港澳大灣區(qū),布局和大力發(fā)展低空經(jīng)濟已經(jīng)成為政府、企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者的共識。創(chuàng)業(yè)者們期待,未來大灣區(qū)在健全低空融合管理機制方面做出更多創(chuàng)新探索,讓“天空之城”四通八達的航線不斷延伸。
對這種期待,深圳也給了積極回應(yīng),要求加快健全規(guī)則標準,馬上行動、主動作為,用好經(jīng)濟特區(qū)立法權(quán),加快制定具有全國首創(chuàng)性和引領(lǐng)性的地方性法規(guī),探索建立健全低空領(lǐng)域基礎(chǔ)標準、技術(shù)標準、管理標準、行業(yè)標準體系,為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供有力保障。
相關(guān)專家、學者也紛紛對大灣區(qū)低空經(jīng)濟的發(fā)展建言獻策。
“從物流行業(yè)發(fā)展的角度來看,‘四流合一’是形成良好生態(tài)的重要基礎(chǔ),這‘四流’指的是物流、信息流、商流和資金流。金融領(lǐng)域的融資工具形成的資金流注入產(chǎn)業(yè)生態(tài),將助力低空物流業(yè)駛?cè)肟燔嚨?。”在張翼舉看來,低空物流領(lǐng)域未來仍需要在硬件上實現(xiàn)標準化,特別是低空飛行起降平臺、航空器充(換)電、貨物裝卸、乘客候乘、電池存儲等物理基礎(chǔ)設(shè)施的標準化。在航運領(lǐng)域,集裝箱有載重標準。未來在低空經(jīng)濟領(lǐng)域,物流的標準化趨勢更為明顯,小到無人機配送到辦公樓往下投放快遞的吊鉤,大到無人機起降點,都需要標準化。這樣才能把綜合物流成本降下來,把低空運載的效率提起來。
10月份,《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》印發(fā),明確提出搶抓航空動力變革機遇,加快培育航空產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。政策出臺3天后,廣州企業(yè)便拿到全球首張“行駛證”。相關(guān)人士認為,廣州目前的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局也正在加速推進——
在中新廣州知識城,利用中俄直升機產(chǎn)業(yè)園項目落地契機,加快建設(shè)低空飛行器制造交付中心及低空飛行器應(yīng)用驗證基地,重點發(fā)展低空飛行器整機研制、檢測驗證;
在廣州科學城,依托電子元器件、傳感系統(tǒng)、導航系統(tǒng)等新一代信息技術(shù)、智能制造發(fā)展基礎(chǔ),重點深耕零部件制造、原材料、基礎(chǔ)軟件、低空服務(wù)等領(lǐng)域;
在廣州海絲城,依托廣州人工智能與數(shù)字經(jīng)濟試驗區(qū)(魚珠片區(qū))建設(shè),基于信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),重點突破基礎(chǔ)軟件、算力算法等關(guān)鍵技術(shù);
廣州國際生物島上,則探索落地更多智慧城市應(yīng)用領(lǐng)域。低空經(jīng)濟的活力快速與本地產(chǎn)業(yè)資源、科技底蘊發(fā)生催化反應(yīng),加快低空經(jīng)濟增長。
美國國家工程院外籍院士、粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院創(chuàng)院理事長沈向洋認為,為低空經(jīng)濟裝上“數(shù)字大腦”,關(guān)鍵要打造低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施的四張網(wǎng),包括配套物理設(shè)施的“設(shè)施網(wǎng)”、低空感知及通信的“空聯(lián)網(wǎng)”、數(shù)字空域及操作系統(tǒng)的“航路網(wǎng)”和數(shù)字化管服系統(tǒng)“服務(wù)網(wǎng)”。
大灣區(qū)加速
推進政策及法規(guī)準備
此前,無人機申請空域和飛行航線,需要向民航或者國防相關(guān)單位進行申請,而《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例(草案)》讓人們對于“融合空域”有了更多憧憬。這將是全國首部低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展地方性法規(guī),作出多項制度創(chuàng)新,以立法助深圳低空經(jīng)濟“高飛”。
粵港澳大灣區(qū)相關(guān)城市,近日紛紛就搶抓機遇做好低空經(jīng)濟發(fā)展這篇大文章,密集出臺政策。無論是開拓無人機送貨、巡邏、運輸、載客等低空經(jīng)濟應(yīng)用場景,還是研討推進標準編制和法律法規(guī)制定,廣深等大灣區(qū)城市都在圍繞著低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展緊鑼密鼓地開展相關(guān)工作。
就在上月20日,深圳市委召開專題會議,提出不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢,并要求加快健全規(guī)則標準,馬上行動、主動作為,用好經(jīng)濟特區(qū)立法權(quán),加快制定具有全國首創(chuàng)性和引領(lǐng)性的地方性法規(guī),探索建立健全低空領(lǐng)域基礎(chǔ)標準、技術(shù)標準、管理標準、行業(yè)標準體系,為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供有力保障。
該會議還強調(diào)了加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性,要求馬上著手梳理急需的軟硬件基礎(chǔ)和配套設(shè)施,加快建設(shè)低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施,著力打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無人駕駛航空試驗區(qū)和低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實驗區(qū)。
接下來,深圳市政府將協(xié)同空中交通管理機構(gòu)、民用航空管理部門在符合條件的區(qū)域設(shè)立低空融合飛行試驗區(qū),組織開展低空融合飛行活動,建立城市場景下的融合飛行標準。
張翼舉留意到,在《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例(草案)》修改稿中,明確了鼓勵金融機構(gòu)加大對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的支持力度,鼓勵保險機構(gòu)開發(fā)與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的保險產(chǎn)品。
中國(深圳)綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所執(zhí)行所長王文博表示,深圳為低空經(jīng)濟立法,是將支持低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的各項措施以法律條文的形式固化下來,意味著深圳低空經(jīng)濟的發(fā)展未來將有法可依,也為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展中可能遇到協(xié)同、管控、標準、監(jiān)管等一系列問題進行了探索。
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