江門(mén)?深圳1小時(shí)通達(dá)，連接深中通道的深江高速要來(lái)了

　　11月28日，深中通道迎來(lái)主線全線貫通。這條連接深圳至中山的跨海通道，預(yù)計(jì)在明年6月具備通車(chē)條件。

　　江門(mén)市民等待這個(gè)好消息，已有將近一年時(shí)間。

深江高速路線圖。

　　今年1月12日，深圳至江門(mén)高速江門(mén)段在新會(huì)區(qū)三江收費(fèi)站站前廣場(chǎng)舉行全線試通車(chē)活動(dòng)。這意味著，深江高速中山段和深中通道正式通車(chē)后，深圳與江門(mén)之間將形成更加便捷的深江高速通道，從江門(mén)中心城區(qū)前往深圳將只需1個(gè)小時(shí)左右，比原來(lái)縮短近一個(gè)半小時(shí)，有力推動(dòng)江門(mén)深度融入大灣區(qū)1小時(shí)生活圈，進(jìn)一步夯實(shí)了江門(mén)承東啟西的珠西交通綜合樞紐地位。

　　深江高速（深中通道—中開(kāi)高速）是連接粵港澳大灣區(qū)東、西兩岸的重要通道。其中，深江高速江門(mén)段全長(zhǎng)約86公里，按雙向6車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)；全線設(shè)互通立交16處，服務(wù)區(qū)2處。

　　打開(kāi)地圖，深江高速江門(mén)段沿線的大片區(qū)域，都有望享受到廣東交通建設(shè)提速的發(fā)展紅利。

中開(kāi)高速銀洲湖特大橋。

　　深江高速江門(mén)段穿越新會(huì)區(qū)、臺(tái)山市、開(kāi)平市、恩平市，路線起自西江磨刀門(mén)水道，東接深江高速中山段（在建）和中山西環(huán)高速，經(jīng)大鰲鎮(zhèn)北，跨越西江虎跳門(mén)水道，而后與江珠高速公路交叉，經(jīng)新會(huì)區(qū)三江鎮(zhèn)北后建銀洲湖特大橋跨越銀洲湖水道，經(jīng)雙水、天亭、龍門(mén)水庫(kù)、坪徑水庫(kù)北側(cè)至臺(tái)山市大江鎮(zhèn)，與新臺(tái)高速公路交叉，經(jīng)水步、大江鎮(zhèn)之間向西跨越臺(tái)城河，三次穿越深茂鐵路后，至赤坎鎮(zhèn)、百足山北側(cè)跨越潭江，繞過(guò)羅漢山東水庫(kù)南側(cè)后向北，在鳳山與開(kāi)陽(yáng)高速公路交叉，并順接高恩高速、開(kāi)春高速。

　　除了深江高速，未來(lái)江門(mén)市民快速通達(dá)深圳，還有更多選擇。

　　在深江鐵路江門(mén)段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，由中鐵二十五局承建的12標(biāo)段機(jī)聲隆隆，數(shù)百名作業(yè)人員、110多臺(tái)（套）設(shè)備馬力全開(kāi)，全力以赴奮戰(zhàn)施工一線。

　　對(duì)江門(mén)市民來(lái)說(shuō)，這樣的消息可謂相當(dāng)“解渴”。每一個(gè)曾經(jīng)體驗(yàn)過(guò)江門(mén)往返深圳的人，應(yīng)該都對(duì)兩地跨城交通之不便印象深刻。

　　以往，從江門(mén)通過(guò)鐵路前往深圳市區(qū)需經(jīng)廣州南站，時(shí)長(zhǎng)在1.5小時(shí)至2小時(shí)之間；自駕前往需要約2小時(shí)，乘坐客運(yùn)大巴則需要更長(zhǎng)時(shí)間，往返并不方便，每逢節(jié)假日還容易堵塞。

　　而作為珠江口東西兩岸互聯(lián)互通的首條高速鐵路，深江高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)116公里，共設(shè)深圳西麗、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)站等7座車(chē)站。

　　公開(kāi)資料顯示，深江高鐵通車(chē)后，從江門(mén)市區(qū)到深圳市區(qū)，全程最快只需40分鐘。這樣的跨城出行體驗(yàn)，可以說(shuō)相當(dāng)“絲滑”。

　　高速公路、軌道交通“雙箭齊發(fā)”的背后，是江門(mén)加速融入粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)、城市顯示度不斷提升。不難預(yù)見(jiàn)，隨著明年深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ澜ǔ赏ㄜ?chē)，江門(mén)區(qū)位交通將進(jìn)一步迎來(lái)歷史性突破和提升，發(fā)展空間、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、僑務(wù)資源等多重比較優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步疊加釋放，深化與廣深港澳等灣區(qū)“強(qiáng)市”合作已是大勢(shì)所趨，未來(lái)勢(shì)必更加聚焦“一點(diǎn)兩地”縱深推進(jìn)新階段粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

　　深江高速江門(mén)段建設(shè)大事記>>

　　2017年10月16日，正式簽發(fā)開(kāi)工令

　　2020年12月31日，羅坑至鳳山段建成試通車(chē)

　　2021年7月30日，雙水至羅坑段建成試通車(chē)

　　2022年4月25日，磨刀門(mén)西江特大橋合龍

　　2022年10月27日，銀洲湖特大橋合龍

　　2023年1月12日，江門(mén)段全線建成試通車(chē)！沿線三江、大鰲收費(fèi)站全面開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

　　（記者 董有逸）