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6萬(wàn)多噸“灣區(qū)制造”銷(xiāo)往東盟

2023年12月05日 來(lái)源:南方日?qǐng)?bào)

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  12月3日10時(shí)許,伴隨著一聲汽笛,一列滿(mǎn)載著燈具、浴具、電子產(chǎn)品等貨物的中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)從廣州增城鐵路物流園順利啟程,將經(jīng)由云南磨憨口岸出境,預(yù)計(jì)6天后抵達(dá)老撾萬(wàn)象。

  這是粵港澳大灣區(qū)中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)通兩周年開(kāi)出的第3200車(chē)。兩年間,這條馳騁東南亞大陸的鋼鐵巨龍,為中老兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了全新動(dòng)能。今年1至11月,粵港澳大灣區(qū)通過(guò)中老鐵路發(fā)送貨物超過(guò)3.6萬(wàn)噸,同比翻一番。開(kāi)行兩年來(lái),6萬(wàn)多噸的“灣區(qū)制造”優(yōu)質(zhì)商品輸送到中老鐵路沿線各地,以穩(wěn)定高效的物流服務(wù)支撐起國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“大動(dòng)脈”,中老貨運(yùn)“黃金大通道”作用日益凸顯。

  2021年12月3日,粵港澳大灣區(qū)拉開(kāi)了中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行的帷幕,兩趟裝有107個(gè)集裝箱的中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)分別從深圳平湖南鐵路物流園和廣州增城鐵路物流園同天首發(fā),一路沿著新開(kāi)通的中老鐵路駛向老撾萬(wàn)象,開(kāi)辟了粵港澳大灣區(qū)通往東盟地區(qū)的鐵路物流新通道,為雙邊經(jīng)濟(jì)貿(mào)易注入全新活力。

  2022年5月26日,粵港澳大灣區(qū)“中老泰”國(guó)際冷鏈班列裝載麥芽、蔬菜等貨物從深圳平湖南鐵路物流園駛出,5天后到達(dá)老撾,7天后達(dá)到泰國(guó),最后在泰國(guó)裝載優(yōu)質(zhì)水果返回中國(guó),粵港澳大灣區(qū)與東盟地區(qū)正式通過(guò)中老鐵路開(kāi)啟“雙向奔赴”。

  今年4月24日,滿(mǎn)載427噸、價(jià)值超過(guò)1000萬(wàn)元的新鮮榴蓮專(zhuān)列從泰國(guó)馬達(dá)浦出發(fā),途經(jīng)老撾萬(wàn)象南,經(jīng)由磨憨口岸入境,歷時(shí)6天順利抵達(dá)廣州,再配送到粵港澳大灣區(qū)及周邊地區(qū)各大商超和水果市場(chǎng)。這是泰國(guó)首次通過(guò)中老鐵路向中國(guó)大批量出口榴蓮,中老鐵路的開(kāi)通為東南亞水果出口中國(guó)帶來(lái)新的機(jī)遇,“雙向奔赴”不斷跑出“加速度”。

  “中國(guó)與東盟國(guó)家之間位置相鄰、文化相近,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)明顯,東盟的亞熱帶水果符合大灣區(qū)人民喜好,大灣區(qū)的電子產(chǎn)品、燈具更是東盟市場(chǎng)上的‘俏貨’,中老鐵路大通道為雙邊企業(yè)提供更低物流成本、更高物流效率,為沿線地區(qū)和人民帶去了更豐富實(shí)惠的物品?!睆V州快穩(wěn)加速度國(guó)際物流有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

  如今,依托中老鐵路,粵港澳大灣區(qū)與老撾、泰國(guó)、柬埔寨、新加坡等國(guó)家和地區(qū)的來(lái)往更加便捷和密切,運(yùn)輸貨物品類(lèi)已從開(kāi)通初期的電器、日化品等10余種擴(kuò)展到電子產(chǎn)品、家具、糧食等上百種。廣州國(guó)際港、增城、深圳平湖南、江門(mén)北等多個(gè)大灣區(qū)鐵路貨運(yùn)物流園已形成區(qū)域聯(lián)動(dòng),平均每周就有2—3趟貨車(chē)滿(mǎn)載著“灣區(qū)制造”開(kāi)出,貨運(yùn)“成績(jī)單”十分亮眼。

  廣鐵集團(tuán)表示,下一步將通過(guò)打造“鐵路貨場(chǎng)+城市綜合物流樞紐”,發(fā)揮鐵路物流基地聚集效應(yīng),暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán),不斷提升中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)的開(kāi)行效率和增值服務(wù),為大灣區(qū)產(chǎn)品更好地“走出去”提供充足運(yùn)力支持。

  (記者 劉倩 通訊員 韓逸)

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