世界四大灣區(qū) 為何粵港澳大灣區(qū)最獨特？

　　國家重大工程、粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐——深中通道主線11月28日正式貫通。深中通道不僅連通了深圳和中山、廣州三座城市，更是連通珠江東西兩岸城市群的重要交通紐帶。

　　要清楚地了解深中通道的關(guān)鍵性，就需要看看粵港澳大灣區(qū)11座城市的位置格局。圍繞著珠江出?？?，大灣區(qū)11座城形成A字形布局。

　　從水路看，因為每一座城市都有港口，所以就形成世界上通過能力最大、水深條件最好的區(qū)域性港口群之一，吞吐量也是位居世界各灣區(qū)之首。

　　從空中航線來看，預計到2035年，粵港澳大灣區(qū)將擁有7座運輸機場、17條跑道，旅客吞吐量達4.2億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸，建成引領(lǐng)全球、高質(zhì)量發(fā)展的世界級機場群。

　　從公路來看，截至目前，粵港澳大灣區(qū)珠江口已建成珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋和港珠澳大橋等4個公路通道。此外，還有多條通道正在規(guī)劃和建設(shè)當中。而這其中，深中通道正是這A字形骨架里的重要的一橫。

　　在世界版圖上，粵港澳大灣區(qū)與美國舊金山灣、紐約灣、日本東京灣并稱為世界四大灣區(qū)。這些灣區(qū)是全球經(jīng)濟最發(fā)達、最開放、最活躍的地區(qū)。

　　在世界四大灣區(qū)之中，粵港澳大灣區(qū)最為獨特：一個國家、兩種制度、三個關(guān)稅區(qū)，開全球未有之先例。作為中國開放水平最高、經(jīng)濟最具活力的區(qū)域之一，粵港澳大灣區(qū)正逐漸成為引領(lǐng)全國高質(zhì)量發(fā)展的動力源，這種動力來自哪里？粵港澳大灣區(qū)將如何在我國高質(zhì)量發(fā)展中繼續(xù)領(lǐng)跑？來聽中國宏觀經(jīng)濟研究院國地所室主任盧偉的分析。

　　中國宏觀經(jīng)濟研究院國地所室主任 盧偉：我認為粵港澳大灣區(qū)作為引領(lǐng)全國高質(zhì)量發(fā)展的一個動力源，它的動力主要來自三個方面。

　　一是大灣區(qū)高效便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是促進區(qū)域內(nèi)部要素自由流動和功能優(yōu)化重構(gòu)的一個關(guān)鍵因素，有力地促進了人流、物流、資金流和信息流的互聯(lián)互通。

　　二是大灣區(qū)強勁的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)的競爭力。最近，世界知識產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布了2023年的全球創(chuàng)新指數(shù)，深圳、香港、廣州這樣的科技集群連續(xù)四年蟬聯(lián)全球第二位。大灣區(qū)內(nèi)地城市形成了新一代電子信息、綠色石化、智能家電、先進材料、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和食品等一些產(chǎn)值超過萬億的產(chǎn)業(yè)集群。

　　三是大灣區(qū)體制機制和政策的有效融合。相比設(shè)施聯(lián)通，產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的構(gòu)建、制度和政策的融合是區(qū)域一體化發(fā)展的更高階段?；浉郯娜亟陙沓掷m(xù)完善規(guī)則機制的軟聯(lián)通，積極推進粵港互設(shè)跨境通辦服務(wù)專窗，加快推動跨境醫(yī)療協(xié)作等一些政策措施，逐步推動珠三角和港澳政策規(guī)則的有效銜接。

　　從國際一流灣區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗看，以跨海大橋和跨海通道為代表的基礎(chǔ)設(shè)施一體化、網(wǎng)絡(luò)化成為帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性的動力。深中通道的建成通車，推動大灣區(qū)向協(xié)同化發(fā)展邁上了一大步，將加快灣區(qū)產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新所需要的要素和人員流動的速度。這種速度的提升，將會強化大灣區(qū)整體的競爭優(yōu)勢，進而成為我國高質(zhì)量發(fā)展中繼續(xù)領(lǐng)跑的排頭兵。