“內(nèi)地居民赴港澳個人游”也就是大家常說的“港澳自由行”,政策到今年已經(jīng)整整實行了20年。
2003年,以個人身份前往香港旅游的“自由行”政策首先在東莞、佛山、中山、江門這四座珠三角城市落地。不到一年,很快就在廣東全面鋪開。
“自由行”的“帶客能力”有多強?
1997年到港的1300萬游客中,只有300萬內(nèi)地人;到了2003年啟動“自由行”,當年到港的內(nèi)地游客人數(shù)就迅速達到800萬人次。從此這項紀錄不斷刷新。
一趟趟個人的探親、購物、旅行,聚沙成塔,自由行牽起了粵港澳三地人流、物流、資金流加速流動的最初紐帶 。
今天,“自由行 ”實現(xiàn)“想走就走”早就不在話下?!皬哪淖咦羁??”“怎么走最方便?”成了新的煩惱——因為選擇實在是太多了。
你可以選擇從“年輕”的青茂口岸,借助“合作查驗 ,一次放行”通關(guān)模式實現(xiàn)粵澳“秒通關(guān)”,還可以乘坐廣深港高鐵體驗粵港城市間的“通勤式”打卡,更能乘坐跨境大巴,一邊領(lǐng)略伶仃洋上的日出和晚霞,跨越港珠澳大橋,穿行粵港澳三地。
從“自由行”到“灣區(qū)通”再到“常旅客”
當然,這20年來,更重要的變化,還是人流從單向向港澳流動 ,演變?yōu)閮?nèi)地與港澳雙向互動的“灣區(qū)通”。
就在這個月初,經(jīng)港珠澳大橋邊檢站查驗的出入境車輛首次突破單日1萬輛次,這已經(jīng)是今年第十次刷新所在口岸的單日最高紀錄。其中 ,“港車北上”“澳車北上”功不可沒。港澳游客到深圳、珠海“周末游”,成了港澳居民眼下最熱門的周末打開方式。
更有不少港澳游客腳步停了下來,到內(nèi)地創(chuàng)業(yè)、生活,成為真正的“灣區(qū)人”:就在最近 ,珠海橫琴口岸試推“常旅客”計劃,經(jīng)常往返琴澳兩地的商務公務人員、澳門高校職工等出入境人員乘坐車輛將實現(xiàn)“一次排隊,集中采集,聯(lián)動放行”,粵澳雙方聯(lián)手,進一步減少跨境車輛停車檢查次數(shù)和等候時間。
通關(guān)時間在縮短,規(guī)則銜接在加速。20年間,“自由行”政策不斷拓展、優(yōu)化正是來源于粵港澳三地群眾相向而行的巨大需求。背后,更有著對大灣區(qū)的認同和人心的回歸。
今天,“自由行”帶來的便利我們早就習以為常。一個越來越融合的粵港澳大灣區(qū)正在讓“自由行”的“自由度”無限延長。無論身處內(nèi)地還是港澳,無論是港澳人士“北上”還是內(nèi)地旅客“南下”,他們奔赴的方向,都是回家。
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